这款丰田电动车的销量已经和卡罗拉(参数|询价)差不多了,没错,就是这款刚上市就被骂到差点退市的丰田bZ3,在今年的4月份卖了4273辆,而卡罗拉才卖了4320辆。现在买丰田的油车还算可以理解,图个省油耐用,但是买丰田的电车图啥呢,定价这么贵,用的还是比亚迪的电芯,名字还这么奇葩。
定价16.98万起售,续航517KM起步的丰田bZ3确实该骂,但如果我告诉你,这车现在终端能优惠5万多,实际价格和510KM续航的比亚迪秦(参数|询价) PLUS EV几乎一样了,你是否会改变对这款车的看法呢?
废话不多说,分享一下5月份bZ3的真实行情。517千米续航精英PRO版,指导价16.98万,现在终端能优惠5.2万,裸车都不到11.8万,落地在12.3万上下。616KM长续航PRO版,优惠后实际落地价在14.3万左右。
而比亚迪秦PLUS EV(参数|询价),510KM续航的领先型指导价11.98万,基本没啥优惠。bZ3的入门版和它相比,配置明显高很多,像是主动刹车、L2级的驾驶辅助功能、天窗、主驾座椅电动调节等功能,bZ3都有,而秦PLUS EV 510KM续航的领先型却都没有,除此之外bZ3还多了4个气囊、2个扬声器,动力方面,bZ3入门款电机功率为184Ps,高配车型功率为245Ps,而秦PLUS EV全系车型最大功率均为136Ps,可以看出,即便是低配车型,丰田bZ3的动力表现也要比对方强很多。
下面再来聊一聊bZ3这款车的主要优缺点,你先听一下这几处缺点能不能接受,再决定要不要入手!这款车的缺点主要有两个,第一个问题,bZ3的核心技术并没有来自丰田,反而三电系统全部都是比亚迪的全资子公司弗迪科技提供的,这让很多相信丰田技术的人感到不可思议。也让bZ3看起来更像是换壳的比亚迪,对于丰田粉丝来说,很多人无法接受这个事实。第2个缺点,很多人买这款车都是把它当作网约车来使用的,所以档次感上进一步降低。
另外这车的优点也很明显,定价虽然不亲民,但结合终端优惠来看,实际落地价还是很香的。另外丰田bZ3是一款中型车,长宽高分别达到了4725×1835×1480毫米,轴距为2880毫米,尺寸感和空间表现方面都要比同价位的紧凑级轿车好很多。而且此车的主被动安全配置齐全,全系车型均配备主动刹车和L2级别的驾驶辅助功能,在主动安全配置方面的表现较为出众。
再加上bZ3的造型确实更加前卫,而且很多人依旧感觉丰田的品牌形象,仍然要比国产品牌强。所以只要价格下来,还是有很多人看好这车的。那么问题来了,丰田bZ3销量和卡罗拉差不多了,和秦PLUS EV价格相仿,你会选谁?
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