从当下的国内汽车市场来看,以比亚迪、理想、问界为主的国产新能源汽车在市场上可以说是越来越火爆,在销量方面甚至力压合资,就拿4月份的销量报表为例,销量前十中有八款车是新能源汽车,不得不说现在的燃油品牌是面临非常大的压力。
这种情况下,传统的油车品牌也不得不祭出降价促销的大旗,从丰田、大众到奔驰、宝马、奥迪......,均不能免俗。以大众迈腾(参数|询价)为例,上个月迈腾的售价还在14万起步,这个月的起步价格已经杀到了13.69万,虽然说是1.4T版本车型,但是整体的性价比方面依然是不错的,当然新车能够跌到这个价格,也有很大一部分原因是新款上市在即,现款确实需要清理库存了。
也正是因为如此,迈腾的市场表现还是比较不错的,它在4月份卖出了11892辆,这个市场表现对于现在的燃油B级车来说,已经是很不错的。
首先从整体的静态外观设计上来看,全新迈腾在设计上虽然仍旧能够看得出大众家族式影子,但是在细节上的处理更加的年轻、动感。整车的前脸造型更有立体感,长方形的进气格栅,与两侧LED大灯相连,加上贯穿式镀铬装饰条,整个前脸浑然一体视觉效果抢眼,同时新车的尾部造型和前脸相呼应,尾灯是贯穿式的设计,刹车灯位于下方,同样是贯穿式设计,颜值方面符合传统消费者审美观念。
从车身侧面的设计来看,新车也很好延续了大众运动、简约的风格,笔直的腰线恰到好处,车顶也极富空气动力学,加上刀锋式铝合金轮毂,对于车身的运动气息有着进一步的增强。尺寸上,迈腾的车身长宽高分别为4990mm、1854mm、1487mm,轴距长度为2871mm,车身长度有所增加,但是空间基本保持不变。
我的身高是1米8,坐在后排保持一个相对舒适的坐姿,膝盖距离前排座椅有三拳的空间,轻松翘起二郎腿。同时,座椅的坐垫宽度更大,经过真皮包裹,坐上去更舒服,横向的空间也很宽敞,缺点就是后排地板中间有着高高的隆起,坐在中间的乘客或许会有些不舒服。
内饰方面现款车型确实是不小的短板,新车的中控使用的是内嵌式屏幕,配合上全液晶仪表盘后,有了不错的实用性能。当然新迈腾的内饰经过了重新的设计,整个中控台略微向驾驶区域倾斜,超大尺寸的多媒体屏幕结合平底式多功能方向盘、副驾驶屏幕和液晶仪表盘,座舱相比现款车型来说多了几分现代科技感。
最后再来看一下动力系统,大众迈腾搭载了1.4T发动机或者2.0T发动机,其中,1.54发动机的最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛米,传动系统为7挡干式双离合变速箱。2.0T发动机的最大功率分别为186马力和220马力,峰值扭矩分别为320牛米和350牛米,传动系统为7挡湿式双离合变速箱。底盘部分,新车采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合。
迈腾的行驶质感是中级车里面很不错的,在加速超车、转弯、颠簸路段,整车都能够保证不错的车身姿态,2.0T涡轮动力的输出非常充沛,相对来说1.4T引擎自然是比较柔和,但是应付家用也是能够满足的。
新款迈腾会取消1.4T版本,而增加一款1.5T发动机,相对来说,动力方面会有小幅度提升,对于想要入手丐版车型的消费者来说,1.5T的版本应付家用是没有问题的。
整个市场上,合资品牌都是深陷“价格战”,迈腾虽然说名气不错,但是面对新势力车型,也是显得力不从心,如今新车大幅度降价后,终于稳住了局面,同时新款的迈腾很快就要上市了,相比较现款来说,产品力有所提升,但是新迈腾想要成功,最关键的还是价格,最后问题来了,全新迈腾卖多少,你才会买单?
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