吉利汽车2024年5月销量快报来了，本月销售新车160658辆，实现同比增长约38%、环比增长约5%。
新能源车型销量为58673辆，同比增长约146%，环比增长也超过了14%。
海外市场销量为36890辆，同比增长约68%。
目前新能源车型渗透率接近37%，吉利汽车也在加速实现汽车电动化转型；其中吉利银河品牌的新能源车型销量表现良好，五月销量为14193辆，高端新能源汽车品牌极氪汽车的销量达到18616辆，同比增幅达到115%，环比增幅也有16%，极氪汽车已经进入快速上升期。
领克汽车需要单独讲解，品牌五月销量为21778辆，其EM-P系列插电混动汽车的销量增长比较理想，新能源车型在品牌总销量里的占比达到57%，创下历史新高；由此可见领克汽车也已基本完成赛道切换，下一阶段应当会加速推出燃油车型的插电混动版，并逐步完成对燃油车的替代升级。
燃油车阵营里销量最高的是“吉利星系列”，五月销量为30722辆。
星越L、星瑞和星瑞L，这三台车在燃油车阵营里的表现还是相当抢眼的，尤其是在竞争非常激烈的SUV阵营里的星越L。该车以全系2.0T发动机保证了车辆性能，7DCT&8AT变速箱的选项也可以满足更多用户的需要，车辆的外观与内饰设计水平可圈可点，可以说星越L已然是家用车的理想选项之一。
星瑞系列虽然销量依然强劲，可是压力应当更大。
因为在10-14万元的价格区间里出现了不少性能同样强劲、设计同样美观且空间充足的新能源轿车，其中的插电混动和增程类轿车是对同级燃油车最大的挑战。诸如比亚迪秦PLUS/L系列、长安启源A05和深蓝SL03、零跑C01等车，这些车的综合实力也是相当强的；所以笔者认为吉利星瑞系列应当加速驱动技术升级，打造出一款10万级畅销混动车应当是目前品牌所需要的。
结语：
吉利汽车的销量仅为乘用车型数据，不包括商用车型，并且不包括合资品牌或收购海外品牌的数据；所以在总销量排名里会略低一些，不过以16.06万辆的销量数据依然会名列前茅，预计其在五月份的车企销量排名里能排在第二或第三。奇瑞汽车、长安汽车的销量与其旗鼓相当，比亚迪汽车较高，长城汽车在自主品牌里预计可排在第五。
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