在不经意间，吉利汽车已经以惊人的速度驶向了行业的前沿。曾几何时，我们还在谈论吉利的老牌油车，如今，它已经成功跻身世界十强，成为唯一的中国选手，这份成就的背后，是吉利汽车对安全、智能和环保的不懈追求。
在吉利汽车的科技版图中，GEA全球智能新能源架构无疑是最为耀眼的一环。这一架构的推出，标志着吉利汽车在新能源领域的全面突破。作为全球首个集硬件、系统、生态、AI四位一体的智能架构，GEA不仅实现了全面电动化，还支持纯电、混动、增程、绿色甲醇等多种能源形式。这不仅彰显了吉利汽车的科技实力，更为用户提供了更加安全、环保的出行选择。
在电混技术领域，吉利汽车同样展现出了强大的实力。新一代雷神电混技术的问世，让满油满电续航超过2000km成为可能，同时凭借46%的全球最高热效率，将电混车型的最低馈电油耗带入2L时代。这一技术的突破，不仅大幅提升了车辆的续航能力，更为用户带来了更加经济的出行体验，同时也为环保事业贡献了一份力量。
在电驱系统方面，吉利银河11合1智能电驱的推出，再次证明了吉利汽车在技术创新上的实力。这款电驱在CLTC工况下效率可达90.04%，这一效率的实现，得益于吉利在电驱系统集成技术上的深入研发和创新。同时，吉利已经掌握了碳化硅混合驱动集成技术，在降低75%以上碳化硅用量的同时，实现了更高的综合效率，加速推动800V高压平台的普及。这不仅提升了电动汽车的性能，更为用户带来了更加安全、可靠的驾驶体验。
从李书福的讲话到吉利最新车展上的技术展示，我们看到了吉利汽车的自信和决心。它不仅仅满足于现状，更在不断追求更高的目标。吉利汽车正以其强大的技术实力，为用户带来更加安全、环保、智能的驾驶体验，引领着汽车行业的未来发展。
回顾过去，展望未来，吉利汽车已经跑得这么远，但它从未停止前进的脚步。我们有理由相信，在不久的将来，吉利汽车将继续以其技术创新和品质保障，为用户带来更多惊喜和感动。让我们一起期待吉利汽车在未来道路上的精彩表现吧！
携插混归来，全新一代奥迪Q3正式发布
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2025年5月，比亚迪在欧洲五大核心市场——英国、德国、法国、意大利、西班牙交出一份震撼答卷。
理想2500座超充站建成
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近日，汽车门网公布了5月投诉指数数据，其中中型车整体投诉指数2465.6，环比下滑19.01%。秦L排名首位，降价增配仍是车主投诉的焦点，此外也有部分用户反馈秦L存在油耗续航虚标的问题。
因为这个消息传播得太快呀，最近埃安不得不半夜出来辟谣，自己没有爆雷，也不是车圈恒大
6月16日晚，上海韦尔半导体股份有限公司（以下简称“韦尔股份”）发布公告，公司名称已完成工商登记，正式从“上海韦尔半导体股份有限公司”变更为“豪威集成电路（集团）股份有限公司”，证券简称于6月20日起从“韦尔股份”变更为“豪威集团”，证券代码维持603501不变。
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前几年新能源车刚刚兴起的时候，好多厂家都激进的推动电动化转型，提出在2030-2035年间停产内燃机的目标。不过计划显然没有变化快，近两年很多海外品牌电动化转型受阻，纷纷撤销了停产内燃机的计划。近日，奥迪也正式宣布撤销2033年停产内燃机的决定。
汽车圈出现新词：年抛电车
一文读懂：为什么奥迪放弃2033年全面电动化计划
6月11日晚间，青岛银行发布董事会决议，称青岛国信集团(下称“青岛国信”）拟通过子公司增持青岛银行，增持后持股比例预计不超过19.99%。
近日，汽车门网公布了5月投诉指数数据，其中SUV整体投诉指数5622.1，环比下降12.11%。宋L DM-i排名首位，降价增配问题虽然持续受到关注。
方程豹双线再告捷，豹5钛3强势霸榜销量冠军
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目前华为等新势力的入局，已经给传统车企的智能化带来了降维打击，传统车企不想被动挨打就只能选择自研与合作，但如今来看，车企自研智能化基本上是一个伪命题了。
3年前，奥迪曾说2025年生产最后一款燃油车
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