零跑虽然说当前的销量在造车新势力中还算不错,但是缺少一款爆款车型无疑成为其一块“心病”,而6月28日,零跑C16正式上市,此次零跑C16共计推出了6款车型,售价区间为15.58万-18.58万元,其中,增程版3款车型售价区间为15.58万-17.98万元;纯电版3款车型售价区间为16.18万-18.58万元。从产品定位来看,零跑C16就是盯着理想L6、问界M7而来,那么这款新车能否实现热销呢?
新车实力到底如何?
作为零跑LEAP 3.0架构的全新产品,此次新车在外观设计上依然传承了零跑家族式的设计语言,比如说贯穿式的大灯、封闭式的格栅以及下方的包围的造型,都与零跑C10极为相似。不过零跑C16相比零跑C10更加魁梧,侧面运用了大量的横向线条设计,使其看上去更像一台MPV车型。
而在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4915/1905/1770mm,轴距为2825mm,其长宽高相比零跑C10都有一定的提升,不过轴距与零跑C10保持了一致,因此也有网友表示零跑C16就是零跑C10的“拉皮版”车型。此外车尾同样是家族式设计风格,也采用了贯穿式尾灯,另外增程版本采用了隐藏式排气设计。
在内饰方面,新车的整体风格也十分简洁,其内部搭载了14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表的组合,中控屏内置8295芯片,并会提供360度全景影像以及自然语音助手等功能,同时新车还配备FACE ID人脸识别。而在座椅方面会提供2+2+2的布局,还会配备15.6英寸后排娱乐屏,在科技感的塑造上有不错的表现。
另外在动力方面,新车提供纯电版和增程版车型,其中纯电版车型配备磷酸铁锂电池和800V技术,续航里程520km,0-100km/h加速6.37秒;增程版车型搭载95马力1.5L四缸增程发动机,电机最大功率170kW,纯电续航里程为200km,馈电油耗5.4L/100km,CLTC综合续航里程1095km。
未来前景如何?
虽然说跟蔚小理相比,零跑汽车长期处于二线新势力中,但是其销量表现并不算差。在2023年,零跑汽车累计交付144155辆新车,虽然未能达成20万辆年销目标,但在造车新势力车企中排名第三,领先于小鹏汽车。今年1-5月,零跑汽车累计销量为66580辆,同比增长112.76%。不过主销的车型是低价的零跑T03(参数|询价),其次是零跑C11(参数|询价)。
此前,零跑汽车创始人朱江明曾表示,零跑汽车的定位是“以15至20万元的价格买到30至40万元配置的汽车。但是,低价策略也给其经营状况形成了不小的压力。根据财报显示,零跑汽车在去年第四季度毛利率转正之后,今年第一季度毛利率再次跌为负数。数据显示,今年第一季度零跑汽车毛利率为-1.4%。
如今零跑C16的到来,进一步丰富了其产品阵营,并且目前来看零跑C16和零跑C10能够共用大量的零部件,如果两车的销量能够提升的话,零跑C16也能够带来不错的利润。
不过虽然说零跑C16在价格上占据一定的优势,相比同级的理想L6、问界M7的售价都要低了几万元。不过零跑C16的诸多智能化、舒适配置是需要选装才会配备的,并且其全系没有四驱系统。此前零跑C10也同样具有不错的价格优势,但是其月销量仅维持在5千辆左右,跟问界M7、理想L6依然有相当大的差距。而此次零跑C16的到来,能否实现销量的快速提升依然有待考察。
写在最后
如今新能源汽车市场已经愈加内卷,作为造车新势力的零跑汽车,在销量和盈利水平双双承压的情况下,通过性价比维持发展显然不是长久之道。并且零跑汽车在缺乏明显的品牌标签的情况下,要想实现突围已经愈加困难。如今比亚迪已经在10-20万元区间布局了多款车型,并且占据主动优势。而吉利、奇瑞等老牌车企也开始纷纷发力,留给零跑进行调整的时间已经不多了。
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