放在以前,空气悬架是个高级货,是百万级豪车才有的配置。现在不一样了,国内出现了一批空气悬架的供应商,所以把价格打下来了。虽然还没到普惠的地步,但现在很多30万元以内的新能源汽车已经装上了空气悬架,给大家介绍几款。
星纪元ES
空气悬架车型的最低价:23.58万元
星纪元 ES的车头配备贯穿式灯组,还有智能交互灯,车顶的激光雷达预示着高阶智驾能力。侧面线条流畅,轿跑造型和溜背车顶带来0.205Cd的低风阻系数。内饰方面主打简洁现代,8.2英寸全液晶仪表盘和15.6英寸2.5K中控屏显示效果挺细腻。动力方面,星纪元 ES提供单电机和双电机两个版本,双电机车型零百最快3.7秒,单电机车型续航最长905公里。
除了入门版之外,星纪元ES其他车型都配备了空气悬架,最低价格为23.58万元,价格相对比较实惠。底盘部分,该车采用前双叉臂+后多连杆的悬挂组合,操控的支撑性以及乘坐的舒适性都能有效保障。
深蓝G318
空气悬架车型的最低价:19.99万元
G318主打硬朗设计,车头配备C字型大灯和宽厚前包围,车顶还配有探照灯。车身侧面线条平直,配备加宽越野护板,可选原厂AT轮胎。车尾采用敦实厚重的包围造型和全尺寸外挂备胎,顶配车型还有电吸尾门。内饰方面,深蓝G318延续硬派越野风格,中控台造型厚实,配备大量实体按键、宽厚挡把和镂空扶手,方便操作。搭载10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏。动力方面,深蓝G318搭载1.5T增程式动力系统,单电机版最大功率185kW,最大扭矩310N·m;双电机四驱版系统总功率316kW,最大扭矩572N·m。
G318的部分车型配备了空气悬架,最低价格为19.99万元,这个价格很有吸引力,应该是目前最便宜的搭载空气悬架的车型,它还配有魔毯功能,根据摄像头拍摄到的路面起伏,主动进行悬挂的调节。底盘部分,采用前双叉臂+后五连杆的悬挂组合。
腾势N7
空气悬架车型的最低价:28.98万元
新款腾势N7在外观上进行了简化,取消了原先的“八字胡”,车头更加干练。侧面保持溜背式轿跑SUV结构,尾部采用贯穿式尾灯和大尺寸导流槽装饰,提升视觉效果。内饰方面,新款腾势N7配备10.25英寸全液晶仪表盘、17.3英寸中控屏和10.25英寸副驾屏,内饰做工比较精良。动力方面,腾势N7提供单电机后驱和双电机四驱两种形式,双电机版零百加速最快仅需3.9秒,单电机版续航最长702公里。
腾势N7的四驱车型配备了空气悬架,最低价格为28.98万元。腾势N7的空气悬架为双腔结构,在具备单腔空悬所有优势的基础上,在软硬度方面能进行更大自由度的调节适配,区间更宽泛,舒适性更好。
全文总结
如开头所说,随着技术的进步和成本的降低,空气悬挂系统已不再是高端车型的专属配置。从星纪元ES的23.58万元,到深蓝G318的19.99万元,再到腾势N7的28.98万元,空气悬挂正逐渐成为更多消费者的购车考虑因素之一,它所带来的舒适性确实是立竿见影的。我们有理由相信,未来将有更多车型搭载空气悬架,同时价格也会进一步降低,大家不妨猜测下,什么时候能在15万左右的车型上看到空气悬架呢?
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