近日吉利发布了“神盾短刀电池”,该电池是吉利自研的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池,那么这款电池和目前市场上的“长刀电池”有哪些不同?接下来我将结合新能源车型的安全,给大家快速、简单、好理解的介绍一下。
什么是刀片电池
首先先给大家科普一个常识,“刀片电池”实际上和我们印象中的电池包内部电芯结构有很大不同。普通电池包内部是一个一个的“小圆柱”电芯组成,称之为电芯阵列。大家把手头5号电池组捆起来,就能发现中间会有很多空隙。而刀片电池,就是把磷酸铁锂柱状电芯,融合成了扁平的刀片形状,没有了这些缝隙,体积更小能量密度更高也更加安全。
吉利神盾短刀电池有何不同
刀片电池在如今的市场中已经得到了大范围应用,吉利神盾短刀电池相比于其它长刀电池,体积更小,其长度是580mm,比长刀电池缩短约40%。长度更短、内阻更小、电芯发热量较小,可有效降低本身存在的安全风险。而且进行了行业内最高安全的8针穿刺实验,实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并保持1h,电芯不冒烟、不起火、不爆炸。同时,也是全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电芯,在极限破坏条件下,依然能做到不起火、不爆炸。
这些都得益于其采用的湿法双涂层隔膜,相比于其它刀片电池的干法隔膜,柔韧度更佳,在发生穿刺时不容易断裂,且破损孔径小,短路面积小。另外其采用了氧化铝等耐热涂层,相比其他电池针刺时不易收缩,避免发生热失控,隔膜热收缩性能更优。
真实场景有什么用
说了这些专业知识,大家可能还是不懂,别着急我结合现实情况说一下。新能源车因为有电池所以安全风险急剧增加,大家网上搜一下电池起火的视频就知道,这是一种化学反应,很快且反应十分激烈。以上吉利神盾短刀电池的针刺实验,都是针对电芯本身的测试,而电芯时包裹在电池包里面的,也就是说它的外面还有一层坚强的保护壳。
如果大家的车辆发生拖底、碰撞挤压、涉水以及非电池包内部原因导致的车辆起火,吉利的CTB神盾电池包都能起到很好的保护作用。即使真的电池包挤压变形,导致内部电芯发生物理变形,也最大限度保证电芯不会出现起火、发热、冒烟而最终导致爆燃。
此外由于吉利神盾短刀电池尺寸小、内阻小、电芯发热量低,内部化学反应速度有效减缓,可延长电池寿命。其电池电量10%-80%充电时间大约是17分钟左右。另外其在电解液中添加低阻抗成膜添加剂,可降低电池低温放电时的内阻,显著减少离子电子在低温穿梭时的阻力。在零下30度低温条件下仍能保持90.54%电容量保持率,大大降低了在冬天纯电车的能量损失。
什么时候落地
那么这样的短刀电池什么时候能落地呢?据悉吉利银河E5将会首搭,同时该车还将采用11合1智能电驱、GEA架构、CTB电池车身一体化技术以及G-TCS全天候驱动防滑系统,预计将会在8月上旬上市。
蜂巢能源在7月4日发布了新一代的短刀电池,包括5C磷酸铁锂短刀电芯,10-80%充电时间缩短至10分钟,以及6C三元超充电芯,充电5分钟,续航可高达500-600公里,还有针对插电
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