自从小米汽车在营销端成为经典案例之后,长城汽车老大就开始对哈弗乃至长城营销部门产生了质疑。
因此自北京车展开始,5月份和6月份的长城营销就由魏建军亲自指挥亲自部署亲自下场,终于迎来了重大成功。
7月1日,长城汽车非常积极地在开月第一天公布了自己的上半年成绩单。1-6月份,长城汽车累计销量55.97万台,同比增长了7.79%。
而魏建军亲自下场指挥营销的5月份和6月份,连续两个月出现了销量负增长,其中6月份长城汽车销量为9.81万台,同比实现负增长6.55%。
而长城大A股也从车展后的28.15元,“暴涨”到了近两个月的最低值24.72元。港股从15.11元“暴涨”至11.76元。
很显然,作为汽车行业的老前辈,魏建军的影响力还是相当大的,亲自下场之后,无论是销量还是股市,长城汽车整体发展呈现了令人羡慕的逆增长,凸显了长城汽车不争不抢的无私精神。
与5月份相同,除了坦克品牌外,哈弗、欧拉、魏牌、长城皮卡均为同比负增长状态,其中魏牌以身作则,带头贡献了55.48%的负暴涨。为吉利、比亚迪、奇瑞、理想、问界等思想落后的自主品牌销量做出了重大贡献。
在中国汽车圈内卷严重的今天,众多品牌都在“恶意竞争”。以比亚迪、吉利、奇瑞、长安、理想、问界为首的“自私车企”,都在不择手段争抢着长城汽车的施舍的用户订单,有的甚至“出老千”。
这种大环境下,我相信任何一个正义的人,都能为长城汽车的大无畏精神而鼓掌,为魏建军老前辈的正义无私而致以最高敬意。
在这里也奉劝一下那些自私的车企,眼睛里不能只顾着销量和哗众取宠的设计方案,应该把主要精力放在“良心”上,这样才能是积极地造车、正能量的造车,对所有的汽车消费者也有指导性的教育意义。
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