实拍奔驰GLC，降价近11万，标配2.0T+48V+9AT，值得入手

放眼曾经的国内车圈，以BBA为首的豪华品牌在售价上一贯坚挺，不过随着国产新能源品牌的冲击，这部分车型也逐渐顶不住压力，开启了史无前例的优惠政策，以奔驰GLC(参数|询价)为例，作为品牌的中型SUV，目前全系优惠普遍达11万左右，40来万的指导价直接落入了30万左右的裸车价格，目前全系共有12款配置，一起来看看它的表现吧。

奔驰相较宝马和奥迪，在对豪华气质的把握上拥有自己的见地，而24款GLC最大的卖点依旧在内饰上，车内的座舱布局借鉴了新C级的设计，配备了斜面屏幕和液晶仪表盘的组合。中控台采用了T型设计，表面覆盖有斜向饰条的饰板组合，同时其他区域包覆了红色缝线点缀的软质的面料。出风口内部带有层叠的叶片，并配有复古气息浓郁的拨杆设计。

奔驰GLC车机搭载MBUX智联系统，提供了多样化的用户界面主题和相对酷炫的动画效果。车载系统内部功能完备，涵盖了GPS、多媒体娱乐等。在越野模式下，系统还会切换至对应的专属界面来显示车辆的关键信息。在智能驾驶功能上，车辆标配了L1级别功能，但可花费14200元升级到L2级别辅助支持。

新款GLC在外观设计上进行了硬派向的革新，相比上一代车型在细节处理和套件设计上逐步硬朗，并同样配备了豪华与动感两款设计。豪华版有着相对圆润的梯形前格栅，内部装饰有星状点阵镂空饰件，中央则通过一条平直的镀铬条固定着标志性的三叉星徽标，前包围则采用外八的一体式格栅布局。动感版则将中网内部换为了纵向饰条结构，同时前包围换为了分体式的进气口组合，金属质感的唇边饰条也增加了前脸的野性美感。前灯组则均为上扬的楔形结构，内部灯组斜向排列，外圈则环绕了日行灯带设计。

这一代的奔驰GLC为了迎合消费者对空间的需求，对整体尺寸进行了再度提升，车侧设计上，腰线采用了分段式勾勒，突出了车身前后肩部的立体轮廓，车门下方的直线裙线与腰线相得益彰，配上内凹式的车门结构，为其营造成立体错落的光影效果，同时轮眉区域利用平整化的结构让其与旧款车型相比越发硬朗。车窗边缘以镀铬饰条装饰，跟随侧面腰线形成的微翘夹角也偏向动感。

GLC的尾部设计延续了SUV车型的稳重特质，同时在尾门型面上融入了更多折线和直线元素，赋予了尾部丰富的层次感。尾灯在经过熏黑处理后，内部设计也被重构，点亮时能展现出前卫夺目的视觉效果。下包围两侧的拐角装饰和车底的黑色护板相搭配，镀铬材质的扩散器和双排气管设计，兼顾了豪华与运动感的平衡。

全新奔驰GLC虽然尺寸加长，但依然定位为一台中型SUV，整车拥有4826*1890*1714mm的尺寸数据，轴距则达到2977mm，得益于尺寸的加长，新款GLC还提供了5座和7座两种车型，以适应不同家庭消费者的需求。座椅方面也通过加长坐垫和添加软包头枕，进一步提升了乘坐的舒适度。5座及7座版分别有着550L和440L的常规后备厢容积，同时还可通过座椅灵活调节实现容积扩充。

全新奔驰GLC在动力配置上均采用2.0T+48V+9AT的总成组合，但提供了260L和300L两种功率调校，分别拥有150kW（204Ps）/320N•m和190kW（258Ps）/400N•m的动力数据，9AT的匹配细腻平顺，能将动力线性地传递，全车标配了4MATIC系统，并提供了越野悬挂系统和越野模式，补足了上一代车型相对不强的越野能力。根据官方信息，未来奔驰还计划推出搭载插混版的GLC 400e车型，从而进一步丰富产品线，为消费者提供更多样化的选择。

写在最后

作为同级车型中注重豪华感打造的SUV车型，新一代GLC在进行升级后不仅有了更有竞争力的尺寸表现，在内饰智能化及豪华程度上也进行了升级，同时前代车型备受吐槽的四驱性能也在这代车型中进行补强，目前全系破10万的优惠也增加了整车的性价比，不知道你会选择这款奔驰GLC吗？