最近，Caterham （卡特汉姆）与英国皇家空军（RAF）联名推出了一款名为Caterham RAF 360的全新车型，该车基于Caterham Seven 360R打造。作为一款与RAF的联名车型，车身和内饰等部分零部件均来自空军退役的“美洲豹”HC2直升机，并且在车内加入了诸多RAF的设计元素。
很多人都知道Caterham Seven实际上就是Lotus Seven（Type 7），这家英国跑车品牌在1957年推出的双座敞篷Open wheel开放轮式跑车。这款车是Lotus 最初为1953年的F2赛事设计的，但当时Lotus 当时刚成立不久，一系列操作之后让原本出现在赛场的F2赛车变成街车量产出售。
1973年，当Lotus决意停产Type 7的时候，作为销售商的Caterham出现买断了这款车型的制造与销售权，并将它更名为Caterham 7。
在随后的几十年里，Caterham 始终保持着最简单、最原始的设计，为全球汽车发烧友带来极致纯粹的英国跑车体验。
Caterham Seven的车身使用的是前中置后驱（FMR）驱动的布局。整车质量靠近中央，乘员坐在后方，可以依靠体重平衡掉前方机器的重量。
标准版的Caterham Seven的车重由440kg起至610kg不等，值得注意的是搭配不同的发动机，都会让车重发生较大变化。
不同于普通街车，Caterham Seven的车架采用空间管阵车架（Multi-Tube Space Frame）。这样的车架最直观的好处就是减重效果。要知道Colin Chapman（路特斯创始人）对车身重量一直有着苛刻要求，轻量化也一直是这个品牌孜孜不倦追求的理想造车思路。
最初管状钢框架与轻量化铝质车身的出现，主要是为了方便客户在家里组装汽车，这样可以避开了英国政府对新车征收的购买税。
Caterham Seven的车架有多轻？这个数字小可能让人难以置信，仅仅只有55kg！你没看错，比标准成年人的体重还要轻。
此次发布的Caterham Seven 360R是Mission Motorsport与皇家空军慈善基金的合作项目。这款特别版车型使用了英国皇家空军极具标志性的“美洲豹”HC2直升机身上诸多的零件。
该车仅打造了一台，并且即将进行公开拍卖。据了解此次拍卖的所有款项都将会交付给基金会，用于帮助受伤的军人以及妇女儿童。拍卖公司表示，这款车的预估成交价将达到10万英镑。作为参考入门型号80马力的160版在英国市场的起价为4.46万英镑（约合41.6万元人民币）。
据介绍，“美洲豹”HC2中型支援直升机经常用于各种战斗角色，包括部队和武器的战术移动，以及在前线寻找伤员。同时还受雇于人道主义与救灾行动。
照片里这辆Seven 360R跑车使用了大量军用直升机的设计元素，原始的飞机面板与绿色车漆相得益彰，看起来十分拉风帅气。据了解，车身面板使用的均是来自直升机尾翼以及机门上的铝皮。
对细节的一丝不苟也延伸到了车辆内部，车内不仅使用了直升机紧急出口的把手，飞机上的疏散说明也被缝进座椅靠背上。此外，大量来自军用直升机的隔音材质也被用于中控通道、车门、碳纤维座椅等部分的填充。
除了特殊的外观与内饰设计外，车辆的按键也均变身为军用级，直升机的仪表也被移到了车内，车辆的启动顺序也模仿了直升机启动的三级点火系统，同时航空导航同款的时钟被安置在中控显眼的地方。直升机原有的弹药箱如今包裹电瓶被放置在引擎盖之中。
动力上这款车使用的是福特提供的2.0升自然吸气发动机提供动力，在7300转/分钟时提供180马力，峰值扭矩194牛·米。性能方面0-60英里（96公里）/小时加速时间仅为4.8秒，最高速度为130英里（209公里）/小时。作为一款主打轻量化的跑车，整车的重量仅为578kg。
Caterham首席执行官Bob Laishley说：“当英国皇家空军就这个项目向我们寻求帮助时，我们抓住了这次难得的机会。首先，因为这对我们来说是一个有趣的建造过程，因为这是我们历史上第一次用旧直升机零件制造Seven。”
退役的Puma直升机编号为XW232，资料显示在1972年投入使用，在两次海湾冲突期间这架直升机曾被部署在北爱尔兰、波斯尼亚和黑塞哥维那、科索沃和伊拉克作战。直升机搭载的发动机为2台Makila 1A1 Makila 2A ，每台发动机的最大功率为1800马力，最高时速可以达到190英里/小时（306公里），可以最多搭乘16名乘客或12名装备精良的作战小队或是2000公斤的货物。
该直升机由联合航空司令部（JAC）在英国皇家空军本森基地运营，当XW232直升机50年的服役期结束后，军方认为应该用这架退役的飞机做点什么。
这也就是此次合作诞生的背景。据了解，这辆车计划出现在本周末的F1英国大奖赛上。拍卖计划将在8月15日开始，9月12日结束。这样一款与军用直升机“联名”的跑车你喜欢吗？
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