他们都说大众“老”了，跟不上时代的步伐。
B级标杆迈腾，更是被年轻人调侃“该退休了”。
是英雄迟暮，就此解甲归田？
还是“老当益壮，宁移白首之心，穷且益坚，不坠青云之志”？
当然都不是，怎么说迈腾自从2007年进入中国市场，到2024年才17年，未满十八，正是敢做敢拼的大好年华！
这不，大众急流勇进，推出全新一代迈腾（B9），价格为17.99 - 24.69万元。
看到这个价格，大家都惊了，全新一代迈腾居然这么自信。
要知道，同级别对手中，凯美瑞、雅阁和天籁都开始大降价，起售价都不超过15万了。
可能大家不知道，虽然迈腾跟他们是同级别，但是定位却比它们高一点，属于行政轿车。
这么说吧，在东北你有一辆迈腾，再穿上行政夹克，未来岳父都给你递烟倒酒，未来岳母恨不得将桌上的菜全夹到你的碗里。
不然坊间怎么会流传“东北小伙混得行不行，就看有没有开上迈腾380”呢？
就算咱们不比这些虚的，那就比销量，今年上半年纯燃油车型销量，除了兄弟帕萨特能够排在迈腾前面，还有谁？
更别提迈腾自从进入国内市场之后，在17年时间内就收获了250万名用户，可见市场口碑是非常出色的。
以前，大家总说迈腾过于成熟正经、商务稳重。
现在，全新一代迈腾就改变风格，走年轻时尚的颜值路线，前脸搭配IQ.LIGHT LED矩阵式头灯。
横贯前脸连接两侧大灯组，以及中间是带背光的大众LOGO。
新车的尾部也紧跟ID.系列的脚步，尾灯与车头保持一致，采用贯穿式设计。
这么看，全新一代迈腾确实年轻了不少。
说实话，为啥这些车企都喜欢在前脸搞个贯穿式灯带呢？是大家都随波逐流，不坚持一下自己的个性化设计了吗？弄得我在路上都不能一眼认出是哪个车型了。
还有，我发现一个“奇怪”的现象，如果是国产车采用贯穿式设计，那么网络上大部分的声音都是“不好看”之类的，但如果是外资车企的话，网络上要么是不提，要么是说“好看”，这是为什么呢？
好了，咱们先不纠结这些题外话，回到全新一代迈腾上。
除了外观，新车的车长宽高都进行了调整，分别为4990mm、1854mm和1487mm，其中车长比23款要长了124mm，不过新车的轴距与老款保持一致，都是2871mm。
那么问题来了，新车的车长增加了，轴距居然不变，说明迈腾对自家的车内空间表现还挺满意的。毕竟要是轴距再拉长，换来的哪怕有更宽裕的后排空间，但也会降低车子的灵活性，比如更大的转弯半径等等。
全新一代迈腾的内饰设计依旧满满的德系风格，这让我想起了网络上的话，进入大屏时代后，大众好像迷失了方向。
实际上，并没有，新车搭配10.25英寸液晶组合仪表+15英寸2K中控大屏+11.6英寸副驾屏+7.11英寸HUD抬头显示，与简洁的内饰设计非常搭，看来大众已经找到了大屏时代的玩法。
同时，进入智能化时代之后，大众也开始学会变通，开始与科技公司合作；也是没有办法的事情，本来大众早早成立了CARIAD软件公司，想要在智能汽车领域大展身手，谁知道内部不作为，背刺母公司，不仅影响了大众推出车型的进度，还让大众在智能化方面失去竞争力。
新车所搭载的语音助手，是与科大讯飞深度合作定制，能够实现20秒连续识别，普通话、四川话和粤语都能听懂，而且识别准确率达95%以上。
智能化方面的提升更加大，新车全系搭配IQ. Pilot智能驾驶辅助，其中前视双目摄像头就是来自大疆，并且这套系统也是大众和大疆针对中国路况开发的L2+级自动驾驶系统，也是大众集团“in China, for China”战略的首个智能驾驶系统，具备最高达130km/h的L2+级智能驾驶，可实现30km/h-130km/h变道辅助等。
据了解，新车所搭载的整套智驾硬件系统，未来有可能通过OTA升级到高速高阶智能驾驶。
可以说新车是纯燃油轿车中最“聪明”的车型之一，并且智驾系统也很出色，好像对竞争对手说：我来这里只办三件事，遥遥领先，遥遥领先，还是遥遥领先！
不过呢，说实话，全新一代迈腾在智能化方面确实下了很多功夫，比同级别要领先一些，这是没有槽点的，只是在配置方面，我觉得大众还是老样子。
咱们前面提到了15英寸2K中控大屏、11.6英寸副驾屏和高通晓龙8155，顶配车型才有，并且入门级车型连选装的机会都没有。
这样子的差异太大了，先是中控屏尺寸问题，都是到这个价格和级别了，大众还这么“抠门”，不舍得全系标配。连隔壁雅阁都开窍了，中控尺寸都一样了，更别说自主品牌了，那叫一个大方，什么中控屏和副驾驶屏那些都是全系标配了。不过看到发布会的最后，原来现款的B8迈腾还是继续卖，那就能解释了这个情况了——得给B8迈腾留些机会。
当然了，估计一汽大众也考虑目前市场环境有多卷，所以相应的优惠政策也是有的，在7月31日前订车，两个选择包的实际价格为1万元和1.6万元。
看看大众都在想办法给潜在消费者“省钱”呢？
对此，部分网友表示，这样的迈腾，我该拿什么爱你？
这不禁让我想起了此前网友P的广告语：开2.0T的脚，从来不办1.4T的事，迈出家门腾出位置……
诚然，迈腾在市场上的实力很强，B级轿车前五的常客，销量更是让很多对手看不到车尾灯，确实有实力给新车定这个价格。但产品归产品，消费者愿不愿意买单又是另一回事，如今迈腾最强有力的竞品早就不是美系、日系的B级车，而是来自本土品牌的新能源车。
大家确实想要迈腾，目前还在犹豫的话，那么建议大家再犹豫多一阵子，说不定过不了多久，新车就有优惠了呢，大家说对吧？
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