欧盟为何要对源自英国的百年品牌MG下狠手？

英国当地时间7月11日下午，当烟花带着绚丽的色彩绽放在西萨塞克斯郡的天空，古德伍德速度节的创始人里士满公爵驾驶着一辆经典的MGA在赛道上飞驰，MG品牌迎来了其百年华诞庆典的圆满落幕。

作为全世界最富盛名、规模最大的赛车节，这场盛会上，人们可以看到来自不同领域、身处不同时代的传奇战车。本次，MG以德伍德速度节的主赞助商，且首个中国品牌赞助商的身份，携全新电动超跑EXE181首秀亮相，MG Cyberster特别版将首度与观众见面，全新MG HS也将在速度节期间在英国上市并公布售价。

事实上，这不仅仅是一个赛事及品牌的庆祝，更是上汽集团海外并购战略成功的重要标志。这个源自英国的品牌，在经历了百年的风雨洗礼后，在上汽的引领下焕发新生，如今已在全球100多个国家留下足迹，尤其在英国市场独占鳌头，成为了中国车企在欧洲的骄傲。

MG品牌的百年重生

古德伍德速度节作为全球最著名的汽车嘉年华活动，在车迷心目中有着崇高的地位。不同于以往的本届古德伍德速度节是由中国汽车品牌——MG品牌赞助，这也是中国品牌首次赞助这一世界级汽车界盛典。今年速度节正值MG品牌百年华诞之际，在官方看来MG的百年历史及其源源不断的创新驱动力，完美契合这一主题。

放眼中国汽车界，能够被中国人掌控并运营的百年品牌并不多，上汽MG是一个。自1924年在英国牛津成立以来，MG品牌便以其独特的魅力和不懈的追求，书写了一部充满激情与荣耀的传奇。创始人威廉·莫里斯依靠4英镑起家，凭借对机械的执着与热爱，开启了MG的汽车王国。随着塞西尔·金伯的加入，两人共同开辟了英伦跑车市场，缔造了汽车工业史上的传奇。

MG品牌不仅快速推出了一系列经典车型，如MG 14/28、MG Old Number One、MG M-Type等，还在赛车领域取得了卓越成就，如赢得Land's End Trial赛事金牌、在意大利Millemiglia比赛夺冠等。

2005年MG被上汽集团收购，品牌在上汽集团的引领下焕发新生。与吉利并购沃尔沃不同，上汽更注重于整合双方资源，实现优势互补。不仅保留了其英伦血统和文化底蕴，还融入了上汽集团的先进技术和管理经验。通过引入上汽的先进技术和管理经验，MG品牌成功推出了一系列MG7、MG6、MG3及MGTF等符合全球市场需求的车型。

可以说，上汽对MG的并购，是中国车企海外并购的成功案例之一。如今，MG品牌已经成为上汽集团全球化战略的重要组成部分，其产品线涵盖了燃油车、新能源车等多个领域，并在全球范围内赢得了消费者的广泛认可。

助力上汽海外市场

“在海外每销售7辆中国车，其中有一辆就是上汽MG。”是每一位上汽人的骄傲。作为上汽集团全球化战略的重要支撑点。MG品牌的成功运营，不仅在欧洲、北美等发达国家市场站稳了脚跟，上汽也借助MG的品牌影响力和市场渠道，进一步拓展了其海外业务。特别是在欧洲市场，MG以其出色的产品性能和品牌影响力，赢得了消费者的青睐。

数据显示，2023年，中国车企海外销量达到468万辆，其中上汽集团出口量以120万辆的规模排名第一。在欧洲市场，中国汽车品牌上牌数为32.3万辆，同比增长高达79%，市占率达到2.5%。其中，上汽名爵上牌数超过23万辆，占比近72%，吉利是2.2万辆，比亚迪是1.6万辆。

在电动化、智能化的浪潮中，MG紧跟时代步伐，推出了多款新车型。其中2022年推出的紧凑级纯电SUV MG4 EV车型最具代表性，该车型基于上汽星云纯电平台开发的，在经过本土化调整后，满足了众多欧洲消费者的驾驶习惯，在当地市场广受欢迎。

MG4 EV已登陆全球六大洲80余个国家，获得70个权威奖项，在继获得法国、意大利、英国年度车型之后，并在2024德国年度风云车（German Car Of The Year）评选中摘得“最佳紧凑型车型”桂冠，成为首款荣获这一德国权威汽车大奖的中国自主车型。

“2023年，MG品牌在英国的销量在所有品牌中排名第11。今年，我们的目标将更进一步，争取进入前10。”MG内部人士透露。

MG品牌之所以在对产品有着高品质要求的欧洲市场备受欢迎，一方面得益于MG品牌与英国深厚的历史渊源，另一方面离不开上汽集团强大的品牌背书。MG背靠上汽集团行业领先的体系化实力，以高强度技术自研，在产品设计、智能化、性能、价值定义等维度实现了燃油车和新能源双赛道上的“直道超车”，凭借“硬实力”拓展海外市场。

欧盟重压决心不变

随着MG品牌在全球市场的崛起，来自国际竞争对手的压力与挑战一同而至。速度节的喧嚣之外，欧盟加征关税条例落地，与此前相比，加征临时额外关税略微下降。其中，比亚迪依旧为17.4%，吉利关税下降了0.1%至19.9%，而上汽下降了0.5%至37.6%，但依旧是“顶格”关税。

欧盟针对MG品牌下狠手一度让人意外，毕竟这个有着英伦血统的汽车品牌，被英国人认为它是“自己人”，承载着他们的骄傲和昔日的追忆。上汽国际相关负责人在接受“汽扯扒谈”采访时认为，欧盟之所以针对MG下重拳，主要是为了敲打中国汽车品牌，这次欧盟对上汽的关税加征还包括了上汽大通等，而MG又是中国汽车出口欧洲做得最好的品牌，自然被给予重点“关照”。

据了解，目前MG是中国汽车出口到欧洲市场的绝对老大，其单一品牌的出口量比其它所有品牌的总和还多。此外，MG汽车作为中国汽车新时代，特别是智能化和新能源时代的先进生产力代表，也让欧盟有所忌惮和防范。

面对欧盟不公平关税政策，上汽 MG 表示，作为中国人掌控的首个国际汽车品牌，MG 在中国和海外市场取得的成绩，离不开中国和全球消费者的信赖与支持；搭载上汽最新 DMH 混动技术的 SUV 和基于“星云架构”的纯电 SUV 将按原计划投放全球市场。

需要注意的是，自英国脱欧后不再受欧盟反倾销政策的影响，为中国车企进入英国市场提供了更为宽松的环境。同时，英国政府也积极鼓励外国车企在英国投资建厂，为中国车企提供了良好的政策支持。

今年以来，中国新能源市场渗透率环比持续攀升，刚刚过去的6月已从去年全年的31.6%增长至历史新高48.4%。为了把好技术、高品质回馈给国内消费者，MG先于行业推出了“超级安芯承诺”，通过“零燃保障”、“三电终身质保”等政策打造更安全、更可靠的出行环境。对于大量首次选择新能源的新增用户，“超级安芯承诺”的安全兜底，将极大打消首购用户的安全疑虑。

过去十年，上汽集团在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利。从2009年开始新能源三电技术自研，15年来上汽已然构建起全球车企第一阵营的新能源技术积累，并相继推出了“中国首款量产纯电车荣威E50”、“中国首款出口新能源车型MG EZS”、“中国首款全球车MG4 EV”、“中国首款真正的跑车MG Cyberster”。

如今，在新消费升级的大潮下，年轻活力和速度激情成为了年轻群体追求汽车的新方向，这和MG的定位风格不谋而合。2024年品牌百年之际，MG能否借助百年的势能，加速国内市场动能，将成为今年车市一大看点。