就在奔驰宣布,将从2025年起陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV(参数|询价)新车型,以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV后,奥迪中国在9月5日也宣布,将从2025年起,面向中国市场打造品牌史上最大规模产品布局。
对此,奥迪中国总裁罗英瀚就表示:“作为奥迪在华战略增长计划的一部分,我们将在未来两年全面升级产品阵容,并推出全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。”而罗英瀚所说的全新纯电和高端燃油车型,就是基于PPE平台打造的Q6L e-tron、A6L e-tron(参数|询价)和在PPC平台下生产的全新奥迪A5家族。
奥迪A5开启双合作生产模式
在奥迪的产品布局中,奥迪A5家族无疑是一个重要的组成部分。作为奥迪品牌中的经典车型,A5家族一直以来都备受消费者的喜爱。在不久前,奥迪正式发布了全新一代奥迪A5。此前,奥迪官方已经对外宣布的旗下车型名称的调整,奇数后缀为燃油车,偶数后缀则是电动车型,因此,全新A5也可被看做是换代A4的更名车型。
不过在此次奥迪中国宣布的产品布局中,奥迪A5家族未来将由一汽奥迪和上汽集团共同生产,并提供不同车身风格。对于奥迪而言,此次将全新A5家族交由南北奥迪两个合作伙伴共同产生,在开创双合作生产模式的同时,也可让A5各车型更快速地响应市场变化,更准确地把握消费者需求。
但未来全新A5家族会以怎样的车身风格投产,自然也成为了值得关注的问题。就此,“汽扯扒谈”也联系了奥迪中国相关人士,对方表示,“两家肯定会有差异化,具体的车身形式会在明年正式揭晓。”
虽然南北奥迪究竟会生产何种车型目前还不得而知,但从以往奥迪品牌对于两个合作伙伴的“分工”上看,未来一汽奥迪生产的A5车型将大概率延续现款A4L的三厢轿车风格,并且车身和轴距也将进一步加长,来适应中国用户的需求。
而上汽奥迪,则有望将生产运动风格更加强烈的轿跑版或旅行版A5车型,相对更加运动化的外观设计,配合无框车门,也能吸引更多追求个性时尚的年轻用户。并且,随着A5车型的退出,上汽奥迪的产品“门槛”也将进一步降低,从而推动销量的进一步增长。
智能驾驶投入同步提速
根据最新数据,奥迪今年上半年在中国销售车辆32.04万辆,同比下滑1.9%。其中,一汽奥迪作为销售主力,上半年销量达到30.16万辆,但同比下滑4.9%。而上汽奥迪虽然实现了107%的同比增长,总销量仅为1.83万辆。尽管市场表现不及预期,但这并未影响奥迪加大在智能驾驶方面的投入。
其实奥迪早在2018年就宣布与华为在智能化领域达成合作,但在此后的6年时间里,双方在并未公开更进一步的动作。直至不久前有媒体报道称,奥迪新一代燃油车将搭载华为智能驾驶解决方案,其中奥迪A5将成为首发车型。
据“汽扯扒谈”了解,奥迪与华为后续将在多款车型上展开合作。其中,基于PPE平台的首款纯电动车型奥迪Q6 e-tron也会搭载华为智驾系统。该系统集成了华为在自动驾驶领域的最新技术成果,包括高精度地图、环境感知、决策规划、车辆控制等多个模块,能够实现更高级别的自动驾驶功能。
有业内分析师就指出,奥迪在中国市场选择华为,一定程度上能够带动销量提升,同时彰显对中国消费者的需求重视。并且,这一本土化改造不会影响奥迪在全球市场的布局。
通过与华为的合作,奥迪将能够借助华为在人工智能、云计算等领域的技术优势,共同研发更加先进、更加智能的驾驶系统。这些系统的应用,将使得奥迪车型在智能驾驶方面取得重大突破,为消费者提供更加安全、便捷、舒适的驾驶体验。同时,这也将进一步提升奥迪品牌的技术实力和市场竞争力。
可以说,奥迪中国通过宣布2025年起的大规模产品布局,不仅展示了其对中国市场的坚定承诺,也揭示了其在智能驾驶和新能源领域的雄心壮志。随着全新A5家族的双合作生产模式正式展开,以及华为智能驾驶系统上车,也将为奥迪在全球汽车市场中的转型和发展提供有力支持。
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