近日,乘联会公布了2024年6月汽车(乘用车)销量(零售)数据:汽车市场整体销量为汽车市场整体销量为176.5万辆,其中SUV总体销量为89.1万辆,同比下降1.8%,环比增长5.5%。1-6月累计销量为487.7万辆,同比增长9.6%。具体的销量上,理想首次进入进入前三,而前十榜单中已经只剩两台燃油车。
6月销量41110辆
6月特斯拉Model Y毫无悬念的拿下了SUV榜单销量冠军宝座,可以看到它的优势明显,也是榜单中唯一一款月销上4万的产品,和第二名的元PLUS的2.4万辆数据相比,呈现断崖式领先。
值得注意的是,Model Y半年累计销量也已经超过20万辆,是国内车市中,截至目前唯一一个累销破20万的产品,不出意外的话,按照这个进度来推算,今年的单一车型销量冠军,以及最受欢迎的SUV车型,将继续由特斯拉Model Y包揽。
比亚迪 元PLUS
6月销量:23,918辆
第2名比亚迪元PLUS,本月销售23918辆,环比上月下降3%。元PLUS是比亚迪纯电车型中造型较为潮流的一款车,终端实际成交价格在12万左右,续航能力却超过400公里,整体性价比很高。元PLUS在第二季度3个月都保持第二名的位置。
理想 L6
6月销量:23,864辆
理想L6这个“新面孔”直接杀入前三,月销2.3万多辆,这波操作属实让人眼前一亮啊。24.98万的入门价,对于一款中大型SUV来说,简直就是“白菜价”啊!再加上增程式混动的加持,既能享受电动车的低成本,又不用担心里程焦虑。L6的智能座舱和自动驾驶水平在同级别里绝对是“装逼利器”。
6月销量:21,951辆
面对自主品牌“电比油低”的猛烈攻势,传统合资品牌也有点扛不住了,于是纷纷拿起了手里的“价格武器”,从目前终端的情况来看,效果还是不错。其中,锋兰达单月销量超2.1万辆,位居榜单第四位,夺得了单月合资销量冠军。从目前终端情况来看,该车最高优惠可达3.5万元,这也使得其入门价来到了9万元级,基本上向自主车型看齐。
6月销量:32911辆
比亚迪宋(参数|询价)PLUS新能源车型在6月份以32911辆的销量紧随其后,显示出其在新能源SUV市场的强大实力。宋PLUS新能源凭借合理的价格区间(12.98-18.98万)和出色的性价比,赢得了大量消费者的青睐。
作为比亚迪的明星车型,它们不仅拥有出色的燃油经济性,还具备丰富的配置和舒适的乘坐体验。特别是其DM-i混动系统,在提升动力性能的同时,也降低了油耗,满足了消费者对节能环保的追求。
鸿蒙智行 问界M7
6月销量:17,501辆
我们知道在去年底和今年初,问界M7的巅峰时期曾创下月销2万、3万辆的奇迹,但之后销量出现下滑,尤其是4月份运城事故之后,问界M7一度跌到万辆以内。而在5月底问界M7 Ultra上市后,这款车的销量又实现了逆转,6月份销量回升到了1.75万辆。而这也只是问界M7 Ultra上市后的第一个销量月份,这款车上市20天就积累了3万个大定订单,后续销量还有可能进一步上涨。
6月销量:16,670辆
埃安AION Y在6月卖了1.66万辆,排在榜单的八位。相比今年5月份的销量17190辆,环比下滑3.0%,这是因为品质与价格不匹配造成的。
AION Y指导价为9.98-14.58万元。入门的310星耀版配置十分寒酸,CLTC续航里程仅310km,电机功率仅100kW。别说主动安全配置了,气囊只有正面2个,车内扬声器也只有6个,甚至只有倒车影像,而360°全景影像要到价格11.68万元的Younger 星耀版才配备。
6月销量:16,570辆
和前面的锋兰达一样,本田CR-V早已褪去了神车光环,虽然它靠着16570台的销量冲到了SUV榜单第9名,但这是用5.5万元的巨额优惠换来的。也就是说,如今你不到15万就能落地一台CR-V了,放在5年前可真是想都不敢想。
值得一提的是,受影响最大的其实是BBA。毕竟在3、40万的价位里,除了品牌和设计外,BBA的SUV是很难在配置和性价比方面与新势力去竞争的。
鸿蒙智行 问界M9
6月销量:16,525辆
46.98万起售的问界M9连续3个月销量过万,6月销量为1.65万辆。虽然排名从5月第七位下滑到了第十,但其实销量上比5月还多了63辆。这款号称“1000万以内最好的SUV”,不仅在内外观设计、性能、配置等方面达到了行业领先水平,而且凭借华为智能化先进技术,成功打破了传统豪华车市场的格局。
当今国内车市最耀眼的车企,无疑是比亚迪,它成为车市内卷不断加剧的核心推动力。不过从上述车型的销量分析能看出,在高压环境下,其它车企依然有着不可忽视的市场空间。
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