前两天我们刚刚聊过宝马要“退出价格战”，减产稳价的话题，越来越多关注宝马的粉丝表示，当地经销商已经是收缩优惠，现在的新车价格比6月份回涨了不少。厂商调价无可非议，这是应对市场变化的一种手段，虽然宝马在整体大优惠的环境中看起来有些不合群，还引得奔驰和奥迪也准备效仿，但这并没有是非对错，谁都不能百分百确定宝马收缩优惠会带来怎样的新局面。
消费者6月订车7月遭退订？
但现在的问题是，有消费者投诉，自己在6月份已经签订购车合同并支付万元定金的情况下，现在当地经销商因最新的价格回调政策，表示无法按时交付车辆——这并非个例，有不少消费者开始维权，他们都是在宝马调价前的“史低价”下订，但如今却面临无法提车的窘境。
有准车主表示，初步得到经销商的答复是更换其他车型或者直接退还定金，甚至还有得到了需要加钱提车的暗示。对于这样的方案，准车主们自然是无法接受的，更换车型或是退钱其实就是重新下订，需要按照最新的价格政策来，那么相比6月份的价格显然是消费者吃亏了。
经销商如毁约，与宝马调价初衷背道而驰
或许这不是宝马厂商的意愿，宝马本意是通过减产稳价减少经销商的压力，获得更加健康长久的发展，因此可能是经销商、销售人员为了获得更多利润而发生的个人行为。但无论如何，现在的情况是，这番操作影响了准车主们的提车、用车计划，原本将成为Bimmer的这些消费者，大概率被拱手送客，被败掉了好感而转投其他品牌，这和宝马调价的初衷：保证利润，稳固品牌形象是背道而驰的。
宝马在为经销商纾解困局的同时，也应当承担起监督和约束的作用，规范销售行为，让消费者获得更好的服务体验，避免出现强卖强退的现象。调节终端价格无可非议，宝马有权利决定自己的产品售价和供应数量，但也必须做到有法必依，按约行事。
对于消费者而言，不仅要注意“订金”和“定金”的区别，签订购车合同时注意车型配置、交付时间等相关信息，也要确认违约退订等相关条款信息，比如经销商如果无法按时交付新车该如何处理，做到先礼后兵，避免后期发生纠纷扯皮。
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