在智能化方面，燃油车弄个自适应巡航、车道保持都感觉很厉害了。而新能源车都能自己找车位停车了，行驶中驾驶员都能不扶方向盘了。
在车辆基本结构没有太大差别的情况下，为什么燃油车的智能化水平这么低呢？我认为有以下几方面原因：
1、能量供应
智能化系统需要很多传感器和控制电脑，这些东西运行起来都是要耗电的。就像特斯拉的哨兵模式，据说每小时功耗达到300-500瓦，照这个标准如果开启12小时的话耗电量差不多就得5度。
这点电量对新能源车来说不是问题，毕竟电池包储电量好几十度呢。但是燃油车就不行了，就一个12伏的电瓶，榨干也榨不出1度电，听个歌都有可能导致打不着火，这怎么带动那么多智能系统呢？
2、动力系统
就拿自动泊车来说，十多年前的燃油车就有这个功能了，但前提是你得控制油门、刹车以及挂挡，电脑只能帮你打方向盘。而现在新能源车的自动泊车简直可以用逆天来形容，你啥都不用管，点击屏幕选择车位后人家自己挂挡、自己刹车、自己打方向。
这就是动力系统的差异导致的。因为新能源车是电机驱动的，只要控制好电流，就可以轻松且精准地控制电机的动力输出。
但燃油车的发动机就不同了，就拿汽油机来说，想控制动力得踩油门，但油门也不是直接控制动力的，它只控制发动机进气量，电脑根据进气量计算供油量，再根据供油量控制喷油嘴喷多少油，这个过程和电机的控制相比就迟钝多了。这在实际应用中风险就很大，比如自动泊车时与其他车距离那么近，想倒车，距离只有30厘米，电脑控制不准动力，弄不好一起步就直接撞到了。
3、成本
燃油车发展那么多年，竞争那么激烈，各厂家早都形成了一套成本控制体系。什么级别的车成本是多少钱、各种费是多少钱、卖多少钱、赚多少钱，那都是卡的死死的。可以说想增加一个配置都得从其他方面缩减点成本。
本来大家的配置都大差不差，现在你说要来一套智能驾驶系统，且不说研发成本了，光是那一堆硬件不得上万块钱啊，这增加的成本从哪儿省呢？总不能把发动机取消了吧？涨价就更别提了，多少年都是那个价格没变过，你突然以万为单位地涨价，还想不想混了？公交车几十年了都是一块钱的票价，涨5毛都被骂哭了，千万不能低估人们对涨价的抵触情绪。
而新能源车就不同了，没有发动机和变速箱，这表面看只是节省了物料成本，但你往深了考虑：发动机变速箱的研发不得花钱？发动机工厂和生产线的建设不得花钱？生产设备不得花钱？工人工资福利不得花钱？但这些成本人家新能源车一个都不用出，车身直接装上电池电机就能跑，而且卖的价格还不低，你就说这利润有多大吧！利润大了搞个智能驾驶还不是很轻松嘛。
而且我新能源车都这么赚钱了，不搞点高科技的东西提升一下品牌溢价，你们不得骂我是周扒皮？所以新能源车就特别喜欢钻研智能驾驶。
当然，以上内容纯属个人观点，有说的不对的地方还望大家批评指正。
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