5年、65万用户，共赴皓影逐光之旅

2024年，问世仅5年的广汽本田皓影(参数|询价)，已经累计销量突破65万辆。站在全新的起点，皓影开启了一场逐光之旅。

有影子的地方，一定会有光。

从2019年问世，广汽本田皓影即将走完自己的第一个5年。过去的这5年，不仅是中国汽车产业快速转型的关键阶段，同时也是每个细分市场云谲波诡的5年。

5年来，中国市场上市新车不计其数，每一款产品都不断在市场的缝隙中寻找自己的空间和定位，试图贴上与众不同的标签。

而自从2019年出道，就赢得“本田最美SUV”的皓影，凭借“一车全场景、一车跑天下” 的产品实力，为超过65万用户带来了一种全新的选择与体验。

前不久，2024年皓影之夜暨“北纬30°逐光计划”于九寨沟举行，这场活动既是对65万用户的回馈，同时也是广汽本田皓影为自己打造的一个全新起点。

从舟山、黄山、恩施到九寨沟的“逐光之旅”，总里程超过3000公里。在九寨沟，皓影从海拔2200米的起点，历经了28道惊险连续的急弯，轻松攀爬至海拔3500米，再次验证皓影是一台无惧海拔、无惧路况的全场景宝藏好车。

皓影的这5年，正好赶上中国新能源市场由纯电向多种动力技术路线尝试的转型阶段。皓影共有三种不同的动力形式，为不同需求的消费者带来更符合自身需求的选择。

其中汽油版搭载全面升级的1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，强劲动力，收放自如。

e:HEV（油混）与e:PHEV（绿牌插混）版本率先搭载第四代i-MMD双电机混动、插混系统（两挡），在高速直驱的基础上，新增低速直驱功能，能够更好地应对爬坡等场景，即使面对3500米的高海拔，动力同样充沛，依然轻松应对；同时兼顾驾趣与燃油经济性。

尤其e:PHEV（绿牌插混）版本突破了传统插混技术匮电状态下动力性能打折的痛点，真正做到“有电没电，快稳省不变”，极限续航1936.1km（46L油箱），给你想走就走的自由；NEDC纯电续航91km，充分满足城市通勤需求，是新能源时代的更优解。

全新皓影基于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构打造，具备高刚性、轻量化、低重心特性，配合源自本田赛道基因的底盘调校，带来车随意动的畅快驾驭体验。

同时，全新皓影采用了麦弗逊前悬挂与后多连杆后悬架，轻量化的悬架摆臂配合高刚性副车架，带来更加可靠的纵向与侧向支撑，无惧颠簸、复杂的野外路况，给予驾驶者更强的操控信心。

除了动力与操控，全新皓影的长/宽/高可以达到4716mm/1866mm/1691mm，汽油版提供7座布局版本，多口之家也能轻松出行。MM空间理念下，皓影后备厢空间达到586L，并可以进一步扩展至658L，行李箱、露营设备都能轻松装下，长途旅行更加实用。

不仅车内空间独具特色，在全方位的隔音配置的加持下，全新皓影全面优化了发动机噪音、路噪、风噪，还可开启带12扬声器的BOSE豪华音响系统，让环绕立体声充满整个空间，沉浸式享受旅程。

行驶途中，全新皓影搭载的Honda SENSING 360安全超感系统给予用户极大限度的安全感与安心感，带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统等一应俱全，有效减轻驾驶者的操作负担。

同时，能够实时大范围精准捕捉前方路况变化，最大限度地保障行车安全。

被动安全配置也足够硬核，Honda独有的ACE承载式车身结构，大面积高强度钢的使用与全系标配的10个安全气囊，纵然行驶在雪域高原，也能给足驾乘人员安心感。

过去5年，中国汽车市场涌现出大量的高光时刻，在整体行业转型实现阶段性成果的同时，应运而生的皓影，面对内卷加剧的市场环境仍然坚持最初的自己，专注于用户的多元化需求，在广汽本田品牌转型过程中，逐光向新。