如果一家二线品牌紧凑型SUV售价超过20万，那么该新车大概率不会有太好的销量。
今年年底东风风行上市了一款纯电的紧凑型SUV，这款车型叫做风行雷霆，个人认为定价有些问题，厂家指导价为13.49-22.99万。作为一款紧凑型SUV，这样的价格实在太高了，虽说入门级车型看起来便宜，但纯电续航里程却只有410km。一般来说，只有短小的两厢车才有这样的短续航，比如海豚，海鸥。所以在终端市场这款风行雷霆的销量极其低迷，甚至马路上几乎看不到该车的身影。
很明显，厂家意识到了这个问题，今年4月份推出了低于10万元的配置，厂家一共新增两款配置，指导价分别为9.98万以及10.98万。事实上，我觉得用不了多久这款风行雷霆的价格极有可能会跌到不足9万。道理很简单，一款全新增程式动力系统已经开始进行公示，而且采用的1.5L自然吸气发动机，这绝对是低成本低价格的代表。
有一说一，整体外观比较动感，全密封的车头，分体式的大灯，从车头来看甚至有一种保时捷的视觉感受，也是该新车被调侃最多的设计。
从侧面以及尾部来看，17英寸的轮毂，机械门把手，三眼样式的尾灯，似乎这款风行雷霆的设计更像是一辆燃油车，所以有小伙伴猜测这到底是不是一辆油改电的车型。
至于内部设计，作为一辆电动汽车，这款风行雷霆居然搭载了一键启动配置。按理来说，纯正的电车完全不需要这样的配置。此外，配置方面还算是不错的，中控部分搭载了双10.25英寸的贯穿式屏幕，拥有手机互联功能，但令人匪夷所思的是24款新车居然全系取消了语音识别控制系统，这在老款车型上是标配，所以说厂家为了降低售价，进行了一定程度的减配。
作为电动汽车说，智能辅助驾驶系统应该比较重要的。但遗憾的是绝大部分车型上都没有出现智能辅助驾驶系统，甚至24款新车全系都没有匹配，所以减配基本就是从这方面着手的。
说实话，这与我们的印象极不符合，这种二线品牌车企价格方面更有优势才能获得销量，为什么这款风行雷霆的配置反而出现了不足呢？
主要是因为现在各大车企的竞争激烈，将价格压得很低，而决定汽车成本与售价的绝对是销售规模，像这种二线品牌新车本身就没有什么太好的销量，所以成本自然降不下来，出现了取消智驾，取消语音控制系统的操作。个人认为这款风行雷霆的亮点在于即将推出增程式版本，如果定价在8万多，还是有一些看头的。
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