科尼赛克 30岁生日快乐，厂房扩建为全新超跑做足准备

在汽车界，有这样一个品牌一直以来都以其卓越的性能和令人惊叹的外观而闻名，这就是——Koenigsegg（科尼赛克）。这家瑞典超级跑车制造商在世界各地的超级跑车爱好者中享有盛誉，他们生产的车型不仅具有超强的动力和速度，还充满了令人叹为观止的工程创新。

Koenigsegg的历史要追溯到30多年前，当时Christian von Koenigsegg做了一个梦。“瑞典人要制造世界上最快的汽车”。

1992年，他将父母的洗衣店重新改造成一间办公室，和他的一个朋友创建了一家公司。在着手造车之前的这两年，他们通过香水、鸡肉、地板、威士忌还有纸袋等业务赚取了第一桶金。1994年8月12日，22岁的Christian von Koenigsegg决定开始追求自己的梦想，打造世界上最好的超级跑车。于是，Koenigsegg Automotive AB诞生了，当时公司的总部设在瑞典安格尔霍姆斯 ( Angelholms FF )。

可能没多少人听说过瑞典南部的安格尔霍尔姆，这个农村地区似乎跟速度没什么关系。这里的房屋通常被漆成深红色，拥有白色的窗框，跟大多数北欧小镇一样，拥有3万居民的安格尔霍姆斯给人的感觉是那种安逸与轻松。

如果不说，谁也不会想到，世界上那些最快的汽车就是诞生于这里，Gemera、Jesko、Regera以及速度传奇CCXR等超级跑车，都曾在这柔和的田野中咆哮。

瑞典人通常喜欢悠闲地开车，要知道开得太快，惩罚则是相当严厉的。

1996年，Koenigsegg的第一辆原型概念车“CC”在Anderstorp赛道首次亮相，但这仅仅只是这款跑车的雏形，随后科尼赛克继续投入大量精力进行研发。在此期间，Koenigsegg得到了沃尔沃的大力帮助。除了提供资金，沃尔沃还提供了风洞实验室供Koenigsegg使用，Koenigsegg首批车型的发动机就是由沃尔沃的母公司福特提供，不过，Koenigsegg在此基础上增加了增压系统。

科尼赛克CC的原型CC8S于1997年在法国戛纳电影节展出。科尼赛克自首次展出以来就备受关注，这也让科尼赛克的工程师们兴奋不已。随后柯尼赛克的工程师对CC8S做了更多的改进。最终这款车在2000年在巴黎车展上正式发布。

一开始，科尼赛克计划与奥迪达成使用4.2 V8引擎的协议，不过后来因为多种因素落空了。CC8S最终选择了福特模块化的4.6升DOHC V8增压发动机提供动力，该发动机由铸铝制成，每缸4个气门，压缩比为8.6:1。在6800转/分的转速下可产生664马力，在5000转/分时产生750牛·米的扭矩。发动机匹配CIMA专门为该车开发的6速手动变速箱。

2002年，科尼赛克 CC8S所搭载的发动机被吉尼斯世界纪录认证为搭载在量产车上的，世界上最大功率的发动机。这台发动机能输出488kw（655马力）的功率。除此之外，这款车还获得了当年德国红点和瑞典Utmärkt Svensk Form的设计奖。

科尼赛克CC8S硬朗独特的线条，吸引了大批富豪，不过因为属于小型手工制作，所以CC8S总共制造了6台，目前也被认为是最为稀有的科尼赛克之一，其中2台是右舵车。

2004年3月的日内瓦车展上，科尼赛克推出CC8S的升级版也就是Koenigsegg CCR，这款车在2004至2006年间生产，总共制造了14台。在CCR设计上有很多改良，并且拥有了更大的分流器，夸张的大尾翼，尺寸更大的刹车和轮毂，并且对底盘和悬挂设置进行了升级。CCR还搭载了一台功率更大的双机械增压发动机，最大功率达到了806马力。

车厂方面宣称CCR拥有395公里/小时的极速表现，有机会打破McLaren F1在1998年时创下的量产车世界纪录。

2005年，2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其（Loris Biccochi）驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破世界最速量产车、1993年McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时最高时速，并且在事后获得了吉尼斯世界纪录认证。

目前，这家瑞典小规模汽车制造商拥有近800名员工，大量先进技术的应用，也使其成为目前最领先的超级跑车生产商之一，备受全球富豪和好莱坞明星的追捧。目前在售的顶级型号为1,691 kW / 2,300 PS / 2,750 N·m的Gemera，这款车拥有四轮驱动，混合动力（1500 马力5.0升V8发动机和800马力电动机），由于其4.98米的长度，也可以轻松容纳四人乘坐，这款车的起售价格超过170万欧元，计划在2025年中交付。

1998年，Koenigsegg买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩（Angelholm）郊区的旧空军基地用地，兴建用来生产新车的厂房。如果你观察仔细你会发现，Koenigsegg身上会有个幽灵标识，这个幽灵标识的来头也不小，因为科尼赛克的工厂使用的是瑞典皇家空军一个战斗机飞行中队的旧址，那里曾经驻扎F10空军幽灵中队。

如今，随着Koenigsegg的大幅扩张，百万欧元超级跑车的业务也在蓬勃发展——一间拥有最新制造工艺、客户休息室和附属开发中心的先进Gemera工厂即将落成。整体来看，扩建将让建筑面积超过30,000平方米。加上位于安格尔霍尔姆的11000平方米的第二工厂，将进一步增加产能。

就在Gemera工厂旁边，Koenigsegg还计划建造自己的小型赛道以用于新车的测试使用。

据透露，Koenigsegg CC850正在生产测试进行中。2022年，为庆祝品牌首款车型CC8S交付20 周年，以及创办人Christian von Koenigsegg 的50岁生日，特别推出名为CC850的全新超跑。这款车搭载5.0升V8双涡轮引擎，加入E85酒精汽油后可输出最大马力1385马力、峰值扭矩1385N·m，传动系统匹配6速手动或9速自动2种变速箱可供选择。

当地议会成员Robin Holmberg对Koenigsegg的发展也非常高兴他表示：“对于我们安格尔霍姆斯的居民来说，Koenigsegg的扩张意味着将会创造更多就业机会，同时也会吸引到来自世界各地的汽车爱好者，从长远来看，我们地区期待更多创新公司的到来。”

在Koenigsegg的全新体验中心，汽车爱好者不仅可以看见各种各样稀有的经典车型，还可以深入了解车辆技术和三十多年的品牌历史，如果你打算深入体验，还可以亲自驾驶Koenigsegg。要知道，Koenigsegg Regera时至今日依旧保持着，0-400-0km/h用时28.81秒的世界纪录。

与其他超级跑车制造商一样，Christian von Koenigsegg也不能忽视汽车电气化进程。

首先，使用混合动力的全新顶级车型Gemera将从明年开始大批量生产。

新车的最高功率可达1700马力，也就是1.27兆瓦，在静止状态下拥有高达 3500 牛·米的扭矩，百公里加速仅为1.9秒。为了实现这一强大动力，Gemera 采用创新的插电混合动力技术。首先该车内燃机采用了科尼赛克研发的双涡轮增压 TFG 发动机，排量 2.0 升，仅为三缸驱动，可提供 600 马力的动力，7500 转 / 分的转速。发动机可以使用多种燃料，包括 E100 纯乙醇燃料、甲醇燃料以及太阳可再生燃料等。

其次，Gemera 配备三电机，两后轮上每个电机产生500马力、1000 牛·米扭矩；前轮共用一个电机，可提供400马力以及500 牛·米的扭矩。性能表现上，这款车从0加速到100公里/小时的时间仅需2.8秒，最高时速被电子限速在了400公里/小时。除了数据以外，更恐怖的是，这款车并没有传统的多档变速箱，而是采用单速固定齿轮变速箱，其减速比为2.73:1，这就是创始人克里斯蒂安发明的直接驱动系统（KDD）。

去掉了以往笨重复杂的变速箱，大多数情况下发动机可以通过单齿轮直接驱动车轮。每个输出轴都有一个湿式离合器组件，可实现扭矩矢量控制。两个后轮具有独立电动机，集成独立变速箱，具有扭矩矢量和倒挡功能。除此之外，车底包含15千瓦时的800伏电池组为电动机提供动能。

科尼赛克创始人Christian von Koenigsegg表示纯电产品的到来只是个时间问题，那是未来30年要考虑的事情。