日本的汽车涂装设备制造商大气社(Taikisha Ltd.)，宣布计划于 2025 年开始推出薄膜贴附式的干式涂装设备(Dry decoration system)，根据大气社的说法，这种新式的汽车表面涂装技术可减少 40%的二氧化碳排放量，并且能节省生产过程中的电力消耗，同时还能针对客户的需求进行客制生产，例如木纹外观、渐层等效果，特定设计之下还可达到减低车身风阻的效果。
根据日本媒体报导，大气社已开始与汽车制造商接洽，开始进行全新干式涂装设备的验证阶段，预计最快 2025 年开始会采用、并且实际应用在市售车。换句话说，最快可能在明年的时间，就能接触到这种新式技术的日本新车。
新的薄膜贴附式涂装，是在车身外观的部件上，以复合层的薄膜材料取代传统的溼式烤漆涂装；根据大气社提供的信息，车身钣件依然会经过电镀防锈、干燥、密封等制程，确保其防水防尘防锈之效果，而薄膜贴附则是在基础加工完后的钣件上，以复合层的薄膜取代表面烤漆，此复合层可能含有：保护层、透明涂层、基材、设计层、黏着层等，符合现有汽车品牌之耐冲击与耐气候之要求。
此外，针对特殊的客制化需求，例如木纹、渐层色等效果，都能应用新的薄膜技术，让车身外观达到独特性，或者是薄膜外层设计如高尔夫球的表面，则能达到降低车身风阻的效果，在能源法归日渐严格的背景下，是一个相对低成本的突破作法。
根据大气社的说法，新式的干式涂装设备，所需占用的工厂内面积仅为传统设备的 20%、降低 40%的二氧化碳排放量、显著减少电力消耗、并且将单辆汽车的涂装工时由 2 小时缩短至 20 分钟，能够大幅降低生产成本，让生产的车辆更具竞争力。
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