法系车现状：标致靠408续命，雪铁龙C5 X过气，多款车年销不过万

2024巴黎奥运会正在进行中，受到极大关注。作为汽车自媒体，今儿不说体育竞技，咱们借着奥运会主办国法国的人气，说说法系车目前在国内市场的表现。法系车在国内主要有标致和雪铁龙两个品牌，给大家分享下它俩的现状。

标致：没有爆款，卖得最好的是408，年销也不过2万辆出头

目前标致在国内有408、4008、408X、508L等6款车型在售，整体销售情况比较低迷，没有出现爆款选手。

卖得相对比较好的是标致408，最近一年卖了2万辆出头，分摊到每个月也就是1600多辆，这已经是标致品牌卖得最好的车型，可见其困境。标致408定位紧凑型轿车，竞品应该是卡罗拉、朗逸、轩逸这类，发动机规格较高，全系1.5T动力，主打的就是性价比——本来就已经很艰难了，再不实惠点真没人买了。

标致4008和5008是两款SUV车型，后者尺寸更大一些，最近一年分别卖了6447辆和4204辆，卖一年还没人家热门产品卖一个月多，在如今SUV大热的环境下，标致也没分到一杯羹，确实有点惨。

标致408X是一款跨界车，和雪铁龙C5 X属于兄弟车型，近一年卖了近6000辆，这个成绩要比品牌的旗舰轿车508L要好一些。508L主打运动个性，最近一年仅卖出了3212辆，还不到帕萨特、凯美瑞等热门产品一个月销量的零头，可谓举步维艰。

综合来说，标致在国内的表现算得上水深火热，没有一个爆款。论产品力，标致和丰田大众并没有明显差距，颜值设计更有辨识度，品牌号召力的原因更多一些，再加上自主品牌的崛起，标致更难了。

雪铁龙：仅有两款车在售，C5 X曾有高光时刻，如今泯然众人

雪铁龙目前在国内市场销售的车型仅有两款，分别是C5 X和天逸 C5 AIRCROSS。

雪铁龙C5 X曾有过辉煌期，在刚上市的时候，凭借动感的外观和相对实惠的价格，获得了巨大关注，也带来了订单量的增长，月销一度能达到5000辆左右的水平，这对一款法系跨界车来说无疑是巨大的成功，也加速了兄弟车型标致408X的国产化落地。不过，花无百日红，雪铁龙C5 X的花期也不够长，一段时间后，又泯然众人矣，近一年销量16179辆，6月份仅卖出776辆。

天逸 C5 AIRCROSS是一款紧凑型SUV，和标致4008是兄弟车，近一年销量4273辆，可谓难兄难弟。这款车动力规格其实挺高的，1.6T涡轮增压发动机起步，传动部分是一台8AT变速箱，做工什么的也都比较扎实，卖不好的原因和标致差不多——品牌力不行。想当年雪铁龙也是“老三样”之一，现在混得如此边缘化的境地，十分唏嘘。

综合来说，雪铁龙可能也是认识到了自身的竞争力，在国内砍掉了不少车型，大家熟悉的C5、爱丽舍等轿车产品已经销声匿迹，未来该如何走，是个问题。

全文总结

一方面要面对新能源潮流的冲击，一方面要面对燃油车阵营的竞争，法系车在国内市场的表现确实面临诸多挑战。尽管标致和雪铁龙都曾有过辉煌的时刻，但随着市场的变化和消费者需求的升级，它们似乎未能及时调整策略以适应激烈的市场竞争，使得法系车在国内市场的地位逐渐边缘化。救救法系车，大家有什么好办法吗？