最近如果有想买车的，身边恰好有做汽贸的便朋友，那么大概率会推荐一款合资三厢车，最近很火爆。这款合资车只需要7万多就能入手，而且动力充沛。厂家大概率嫌二网这样的出货速度太慢，直接一步降到位，将这款新车降到了6.88万元，这款车型就是别克威朗(参数|询价)。
熟悉别克的小伙伴应该知道，曾经的别克威朗属于别克旗下的中端车型，当初的售价也达到了17万左右。现在的价格连零头也都赶不上了，这直接说明油车被电车冲击的“七零八落”了。
虽说目前的别克威朗价格相当便宜，但威朗这款新车却有着足够的动力实力。新车搭载了1.5T的4缸涡轮增压发动机，传动部分匹配的CVT无级变速箱。小伙伴们对这套动力系统应该是非常熟悉的，因为别克君威(参数|询价)车型也在使用。这套动力结构的优势就是，加速平顺，省油，起步很轻，但是超速能力便弱了一些。
至于外观造型设计，采用了大气的三厢车结构，整个比例拿捏恰到好处，符合中国人的审美。可能不少小伙伴并不太清楚，曾经的别克为了讨好中国消费者，不仅拥有三厢版本，还拥有更时尚动感的两厢车造型。
内饰设计，车内匹配了贯穿式的双10.25英寸联屏设计，这种曲屏设计在别克GL88车型上也在使用。此外，不仅拥有CarLife以及CarPlay手机互联系统，更是改变了国内消费者对燃油车智能化网联系统不好用的观点。
别克威朗内置的是科大讯飞的语音控制系统，并且在高配车型上搭载了8155的芯片，反应速度很快，而且语音识别率也非常高。
事实上，别克威朗这款新车经历了多次改款，先后推出过1.3T的三缸发动机，使用过七挡湿式双离合变速箱。不过别克也与时俱进，更是推出了6.88万元的新车产品，实力非常出色。
有一说一，一般这种超低的价格往往就是改款换代或者直接停售的前兆。而个人认为别克威朗极有可能是最后一代。因为如果厂家再推出威朗，定价将非常尴尬，别克君威最便宜的价格已经来到了9万多，所以新威朗未来很难定价。要么别克威朗，君越(参数|询价)以及君威一起改款换代，要么就是后期的别克威朗直接停产。同期上市三款换代车，难度太大了；小改款的话，那么对价格没有太多的触动。
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