星途揽月VS汉兰达，到底谁更略胜一筹？

8月5日，星途大七座SUV 2025款揽月正式上市，此次新车共推出星耀两驱（七座）、星耀四驱（七座）、星睿四驱（七座）、星尊四驱（六座/七座）四款配置版型，官方指导价为19.39-23.39万元。星途揽月作为星途品牌当中的旗舰车型，在上市之后的三年时间里，凭借超高的性价比，在市场当中备受关注，也是当前不少家庭用户的首选。在中大型SUV市场当中，之前的销冠汉兰达一直都是不少自主品牌车企的标杆，这次星途揽月将汉兰达作为自己的对标车型，到底两款车谁更略胜一筹呢？

首先来对比一下两车的车身尺寸，星途揽月拿揽月400T国际版四驱7座车型为例，整车长宽高数据分别为4970×1940×1792毫米，轴距达到2900毫米；汉兰达380T 4驱7座车型长宽高数据分别为4965×1930×1750，轴距为2850毫米，在车身尺寸上可以看出星途揽月比汉兰达整整大出一圈，也正是由于车身尺寸较大，因此在内部乘坐空间上比汉兰达更有优势。星途揽月定位为中大型SUV。而汉兰达的自身定位也只是中型SUV，只是不少消费者将它列入较大的中型SUV，两款车在定位方面星途揽月有着明显的优势，让消费者也体验到了越级的空间标准。在整个空间体量方面，虽然日系车往往以较大的内部利用率被不少消费者称赞，不过在越级车星途揽月，面前内部空间表现汉兰达也被星途揽月狠狠压了一头。

从整个座椅空间体验感来看，汉兰达的座椅符合人体工学设计，而且整个座椅更加宽大厚实，支撑性和舒适度也都适中，在传统合资SUV当中，汉兰达比同级别的德系SUV乘坐感受更为舒适。不过，通过对比也可以看出，星途揽月的内部乘坐体验更为突出，座椅不仅厚实有支撑性，同时包裹性也很好，相较于汉兰达来讲，几乎继承了所有汉兰达的优势，同时又加入了自己的特色所在。星途揽月的副驾座椅可支持腿托调节，并且能够让用户体验零重力座椅的舒适度，完全碾压以大沙发著称的日系车，这在整个日系品牌当中都极为罕见，不过这在中国的高端品牌当中，像星途揽月这样的大品牌车企，明显还是在这些细节之处非常注意。

除了内部空间的对比之外，作为一款家用SUV安全也是一大衡量标准，毕竟 SUV车型不仅面对城市日常通勤道路，有时也会外出越野、跑山路、自驾游，这些都是对车身安全的一大考验。

在针对这两款车的碰撞测试当中不难发现，两款车各有各的优点，汉兰达在美国IIHS测试中，拿到了TOP SAFETY PICK的安全认证，足以看出日系车对车身安全的重视程度也很高。不过也有不少用户对于日系车的安全性提出质疑，毕竟很多日系车在很多我们身边的交通事故中都被损坏的面目全非，不知这样的安全标准是否能够真正保护用户的人身安全。

再来看星途揽月，星途揽月在Euro NCAP、IIHS、FMVSS等国际顶级安全标准认证当中均获得了不少优异的成绩，不过这还仅仅只是纸上数据，星途揽月面对一些真实碰撞测试和恶劣破坏也是丝毫不惧怕的。在去年9月份，星途揽月就从25米高的斜坡上“一跌成鸣”，在自由落体8圈之后，车体的A、B、C柱几乎没有变形，整个车身结构也很完整，为外界救援提供便利，并且车内的安全气囊全部正常打开，能够为车里的用户提供全方面的保护。除了这次事件以外，奇瑞对星途揽月也是不断的开裂星途揽月被拉到正规靶场。经过了AK-47、贝雷塔87、阿尔法2241、CZ-512等一些真实枪械的射击，其壁柱钢梁上只留下了浅浅的子弹印，由此可见星途揽月的安全性真的是太强了。而从星途揽月官方给出的材料当中，也不能看出整车采用高强度钢覆盖率高达85%，而且在A柱B柱和门槛等重要位置更是采用了大量的热成型钢材，强度超过1500Mpa，这样的做工用料不仅仅在合资车当中极为少见，在很多进口车型当中也几乎见不到，相较于汉兰达来讲，星途揽月的安全性能更为强大。

除了硬件安全之外，星途揽月在软件安全性也配置得非常丰富。先来说说汉兰达，汉兰达全系标配6组气囊，外加一组安全气囊，此外还配有主动刹车配置，安全配置也在合资品牌当中，属于中等偏上的表现。再来看星途揽月，它比汉兰达的安全性配置还要丰富，在被动安全当中，比汉兰达多出了后排侧气帘和后排中部气囊，有了这些安全技能的加入，更能够为车内用户带来全方面的保障，而且在软件配置上还配备有540度全景影像、盲区监测、车道偏离预警、辅助主动刹车等，综合配置可谓是相当豪华。

星途揽月这次的上市的确在家用SUV市场当中备受关注，主要是凭借着极高的性价比，希望能够在市场当中杀出重围，不过当前合资品牌汽车虽然势头逐步衰退，但仍然占据了一席之地，自主品牌究竟能否与传统合资品牌硬碰硬？只能看看具体的市场销量了，希望星途揽月能够在市场当中获得优异成绩，让我们大家拭目以待吧！