量子构架 马赫增程系统 eπ007增程版上市 不只是名称炫酷

东风汽车的增程系统叫“马赫“，给人感觉就是发展速度特别快。现在随着eπ007增程版的上市，消费者已经可以买到带这套系统的车型了。

8月9日，eπ007增程版正式上市而且开始交车。新车CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程达1200km。

关于价格，新车提供两种版本配置，eπ007 200Air增程版指导价为13.16万元，eπ007 200Pro指导价为15.96万元。

从官方我们了解都到，eπ007基于东风量子架构打造，增程车型搭载的马赫超感增程系统，力图解决长久以来增程车型馈电能耗高、馈电性能差、馈电噪音大的三大顽疾。

而现在eπ007车型已经完成纯电、增程两种动力双剑合璧。

东风奕派，对于这个品牌大家并不磨损。它是东风汽车倾力打造的主流科技电动品牌，传承东风汽车“品质、智慧、和悦”的价值观，坚持把用户体验、用户感知作为技术创新原点，从用户中来、到用户中去。

这让我们想起东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记周治平所言，“东风汽车始终以领先技术，让每个细节充满真诚和关心，使每一次出发做到轻松而无忧、每一次出行充满温馨和喜悦、每一次旅程畅享称心和舒心。”

业界有个知名的“奕派速度”。是指eπ007纯电版、eπ008于今年3月14日、6月14日相继上市，均上市即上量，累计销量已超2.3万辆。

东风奕派营销事业部总经理余飞表示：“只有在技术上探索极致，才能在体验上做到极致。eπ007用同级领先的增程技术，又一次拓宽了体验边界。”

基于优异的市场表现，东风奕派乘胜追击，带来了eπ007增程版。自上市以来，eπ007的外观设计一直备受好评，eπ007外观综合评分均列同级第一。在专业领域，eπ007更是荣获2024年德国红点产品设计奖。

eπ007整体设计内敛优雅，又个性张扬。全系标配无框车门、全景穹顶天幕、电动掀背尾门等配置，并提供了电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、随速升降电动尾翼等个性化配置。

这次eπ007增程版还新增了“星夜紫“外观和“流光金橙“内饰配色，18英寸星辰之翼静音舒适轮辋。

新车所搭载的SOA智能座舱可实现300多个自定义场景，标配的20扬声器WANOS全景声音乐座舱，配合丰富的影音娱乐生态，让用户在车内也能享受“音乐盛宴”。

全场景智能语音交互系统，10秒可执行8个指令，更可实现100%语音控制车载界面全部功能。eπ007全系标配20余项智能辅助驾驶功能，更可选配智驾领航升级包，实现高速NOA领航辅助驾驶、LAPA 超视距记忆泊车等。

真赛车级底盘质感。eπ007的底盘调校由场地赛冠军团队亲自操刀，拥有50:50黄金轴荷比、477毫米超低重心、5.6米转弯半径的完美数据表现和5%底盘减重与零件轻量化的极致设计，让驾驶操控性与稳定性都很好。

针对用户开车时的漂浮感、摇摆感、抖振感、颤振感、麻刺感，eπ007在提升驾驶舒适度方面也下足了功夫，针对驾驶中最影响舒适性的5波形频段，eπ007进行了充分的优化。

说说，eπ007增程版搭载的马赫超感增程系统，它搭载的马赫动力1.5L混动专用发动机，实现了3.55kWh/L的同级最强油电转化效率，馈电状态下百公里油耗仅为4.2L。在续航表现上，eπ007 CLTC纯电续航200km，综合续航里程达1200km。

面对增程式技术馈电失速与性能衰减的难题，eπ007增程版也用技术解决了这个问题。它搭载了智能增程控制系统，可以进行智能SOC车速判定，并且内置多级保电MAP策略，自动平衡SOC，保证安全不失速。

而在馈电状态下，系统的输出功率较同级提升20-40kW，最高馈电持续车速可达145km/h，完全可以完成超车。

eπ007增程版增程器启动时，噪音增幅小于1分贝，车身振动增量低于0.01g，真正实现了无感介入。在馈电状态下全油门加速，eπ007增程版的噪音增量小于3分贝，远低于8分贝的同级平均水平。

eπ007以远高于国标的水平，倾力追求整车及电池安全。eπ007的全车高强度钢占比71.5%，热成型钢占比20.3%，荣获“2023中国十佳车身”。在最新一轮的C-NCAP汽车评价结果中，eπ007 530Pro版车型成功通过测试，入门即享五星安全认证。

另外，eπ007搭载的马赫动力电池不怕戳、不怕挤、不怕泡、不怕摔、不怕震，并采用云端BMS全生命周期健康管理，可实现“全时域”热失控监测。

对于eπ007 200Air增程版，官方指导价仅需13.16万元，并标配了同级唯一的SOA智能座舱、马赫超感增程系统、20扬WANOS全景声音乐座舱、L2级自动驾驶以及无框车门、座椅通风加热等核心配置，性价比相当明显。

eπ007增程版为用户提供了更多样化、更优质的选择，作为民族汽车品牌的东风奕派，将持续以双动力布局，满足主流市场需求。