东风汽车的增程系统叫“马赫“,给人感觉就是发展速度特别快。现在随着eπ007增程版的上市,消费者已经可以买到带这套系统的车型了。
8月9日,eπ007增程版正式上市而且开始交车。新车CLTC纯电续航里程200km,综合续航里程达1200km。
关于价格,新车提供两种版本配置,eπ007 200Air增程版指导价为13.16万元,eπ007 200Pro指导价为15.96万元。
从官方我们了解都到,eπ007基于东风量子架构打造,增程车型搭载的马赫超感增程系统,力图解决长久以来增程车型馈电能耗高、馈电性能差、馈电噪音大的三大顽疾。
而现在eπ007车型已经完成纯电、增程两种动力双剑合璧。
东风奕派,对于这个品牌大家并不磨损。它是东风汽车倾力打造的主流科技电动品牌,传承东风汽车“品质、智慧、和悦”的价值观,坚持把用户体验、用户感知作为技术创新原点,从用户中来、到用户中去。
这让我们想起东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记周治平所言,“东风汽车始终以领先技术,让每个细节充满真诚和关心,使每一次出发做到轻松而无忧、每一次出行充满温馨和喜悦、每一次旅程畅享称心和舒心。”
业界有个知名的“奕派速度”。是指eπ007纯电版、eπ008于今年3月14日、6月14日相继上市,均上市即上量,累计销量已超2.3万辆。
东风奕派营销事业部总经理余飞表示:“只有在技术上探索极致,才能在体验上做到极致。eπ007用同级领先的增程技术,又一次拓宽了体验边界。”
基于优异的市场表现,东风奕派乘胜追击,带来了eπ007增程版。自上市以来,eπ007的外观设计一直备受好评,eπ007外观综合评分均列同级第一。在专业领域,eπ007更是荣获2024年德国红点产品设计奖。
eπ007整体设计内敛优雅,又个性张扬。全系标配无框车门、全景穹顶天幕、电动掀背尾门等配置,并提供了电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、随速升降电动尾翼等个性化配置。
这次eπ007增程版还新增了“星夜紫“外观和“流光金橙“内饰配色,18英寸星辰之翼静音舒适轮辋。
新车所搭载的SOA智能座舱可实现300多个自定义场景,标配的20扬声器WANOS全景声音乐座舱,配合丰富的影音娱乐生态,让用户在车内也能享受“音乐盛宴”。
全场景智能语音交互系统,10秒可执行8个指令,更可实现100%语音控制车载界面全部功能。eπ007全系标配20余项智能辅助驾驶功能,更可选配智驾领航升级包,实现高速NOA领航辅助驾驶、LAPA 超视距记忆泊车等。
真赛车级底盘质感。eπ007的底盘调校由场地赛冠军团队亲自操刀,拥有50:50黄金轴荷比、477毫米超低重心、5.6米转弯半径的完美数据表现和5%底盘减重与零件轻量化的极致设计,让驾驶操控性与稳定性都很好。
针对用户开车时的漂浮感、摇摆感、抖振感、颤振感、麻刺感,eπ007在提升驾驶舒适度方面也下足了功夫,针对驾驶中最影响舒适性的5波形频段,eπ007进行了充分的优化。
说说,eπ007增程版搭载的马赫超感增程系统,它搭载的马赫动力1.5L混动专用发动机,实现了3.55kWh/L的同级最强油电转化效率,馈电状态下百公里油耗仅为4.2L。在续航表现上,eπ007 CLTC纯电续航200km,综合续航里程达1200km。
面对增程式技术馈电失速与性能衰减的难题,eπ007增程版也用技术解决了这个问题。它搭载了智能增程控制系统,可以进行智能SOC车速判定,并且内置多级保电MAP策略,自动平衡SOC,保证安全不失速。
而在馈电状态下,系统的输出功率较同级提升20-40kW,最高馈电持续车速可达145km/h,完全可以完成超车。
eπ007增程版增程器启动时,噪音增幅小于1分贝,车身振动增量低于0.01g,真正实现了无感介入。在馈电状态下全油门加速,eπ007增程版的噪音增量小于3分贝,远低于8分贝的同级平均水平。
eπ007以远高于国标的水平,倾力追求整车及电池安全。eπ007的全车高强度钢占比71.5%,热成型钢占比20.3%,荣获“2023中国十佳车身”。在最新一轮的C-NCAP汽车评价结果中,eπ007 530Pro版车型成功通过测试,入门即享五星安全认证。
另外,eπ007搭载的马赫动力电池不怕戳、不怕挤、不怕泡、不怕摔、不怕震,并采用云端BMS全生命周期健康管理,可实现“全时域”热失控监测。
对于eπ007 200Air增程版,官方指导价仅需13.16万元,并标配了同级唯一的SOA智能座舱、马赫超感增程系统、20扬WANOS全景声音乐座舱、L2级自动驾驶以及无框车门、座椅通风加热等核心配置,性价比相当明显。
eπ007增程版为用户提供了更多样化、更优质的选择,作为民族汽车品牌的东风奕派,将持续以双动力布局,满足主流市场需求。
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