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退出“价格战”后,奔驰、宝马、奥迪在华销量大幅下滑,国产登顶

老林说车 1.1万浏览 2024-08-15 IP属地: 山东

前段时间,“价格战”甚嚣尘上,就连豪华品牌也参战了,比如“17万的宝马i3(参数|询价)”还上了热搜,奥迪Q5L(参数|询价)的终端价格也跌破了30万,虽然“价格战”可以提升豪华品牌的竞争力,为豪华品牌带来不错的销量提升,但是“以价换量”却不符合豪华品牌的品牌调性,豪华品牌要的是高溢价、高价值,如果只追求性价比的话,豪华品牌就不能称之为“豪华”了,这也会让豪华品牌的形象大打折扣,不利于品牌的长期发展。

再者,选择豪华品牌的消费者都是对价格不敏感的人群,除了豪华品牌的入门级车型外,“以价换量”对中高端车型销量的提升并不是很大。因此,宝马率先退出了“价格战”,随后奔驰奥迪也跟进了。

退出“价格战”后,奔驰、宝马、奥迪在华销量大幅下滑,国产登顶
退出“价格战”后,奔驰、宝马、奥迪在华销量大幅下滑,国产登顶

退出“价格战”首月,豪华品牌的“战况”如何呢?

我们先看奔驰。奔驰在7月份共卖出了49568台汽车,销量过万的有三款——奔驰C级(参数|询价)、奔驰E级(参数|询价)和奔驰GLC(参数|询价),其余车型的表现都乏善可陈。

整体来看,奔驰的7月销量环比下降了6.4%,而且奔驰的走量车型全部都是油车,电车的销量惨不忍睹,比如奔驰EQE SUV卖出了83台,EQE卖出了7台,EQB(参数|询价)卖出了3台,EQA(参数|询价)卖出了1台。看来电车并不适合奔驰,或者说奔驰还没有找到自己的方向。

退出“价格战”后,奔驰、宝马、奥迪在华销量大幅下滑,国产登顶
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接着看宝马。宝马的7月销量为48951台,销量过万的只有一款——宝马3系(参数|询价),从宝马5系(参数|询价)换代后,它的销量从来没有突破过1万台,还有宝马X3(参数|询价),这款车即将换代,目前销量起伏较大,已经落后于奔驰GLC和奥迪Q5L。

好在是宝马的电车比较受欢迎,当然,这只是相对于奔驰和奥迪。具体来看,宝马i3的销量为4083台,iX3的销量为1896台,iX1的销量为1831台,i5的销量为938台。正是由于电车的销量支撑,才让宝马的销量数据不是那么难看,不过宝马的7月销量仍然出现了11.9%的环比下降。

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最后再看奥迪。奥迪的7月销量为45233台,销量过万的有两款——奥迪A6L(参数|询价)和奥迪Q5L,整体销量环比下降14.5%,奥迪也是一线豪华品牌中销量环比下降最高的,没有了大幅优惠的刺激,奥迪旗下的三款主力车型——奥迪A6L、奥迪Q5L和奥迪A4L(参数|询价)的销量表现都出现了很大的跌幅。

至于奥迪的电车,销量表现介于宝马和奔驰之间,要比奔驰更好一些,但是不及宝马,具体来看,奥迪Q4 e-tron(参数|询价)的销量为1214台,奥迪Q5 e-tron(参数|询价)的销量为350台,奥迪e-tron(参数|询价)的销量为12台。

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有意思的是,在高端品牌中,奔驰、宝马和奥迪的销量并非占据前三甲,第一名另有其人,是造车新势力中的理想汽车。声明一点,高端品牌就是旗下车型的平均售价在30万元及以上的品牌,理想汽车显然符合条件。理想的7月销量为51000台,位列第一,其后是奔驰和宝马,第四是特斯拉,7月销量为46227台,第五是奥迪,至于第六名,是问界汽车,它的7月销量为39552台。基本上,高端市场已经定型了,唯一不确定的就是鸿蒙智行,现在的鸿蒙智行已经有问界、智界和享界三个品牌,以后还会有擎界、尊界等品牌,如果把鸿蒙智行当成一个整体来计算销量的话,它的体量无疑会很大。
 
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