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为了对抗小米,极氪频繁推新车,却惹怒了老车主

车快评 5205浏览 2024-08-15 IP属地: 河南
在小米SU7的众多竞争对手中,极氪001(参数|询价)可以称得上是一位强敌了。两款车在市场定位以及售价方面也都非常的接近,主打的也都是操控和性能,产品力也旗鼓相当。
从目前国内中大型纯电动轿车的销量数据来看,无论是小米SU7还是极氪001,也都有着不错的市场表现,是销量最好的两款中大型纯电动轿车。
赶在小米SU7上市之前,今年2月此款极氪001正式上市。因为相比2023款车型在产品力上有了很大的提升,官方指导价也进一步下调,所以在今年6月份之前面对来势汹汹的小米SU7,极氪001明显是压了一头。
不过,在小米SU7产能得到进一步提升后,今年6月两款车型的销量已经非常接近了。极氪001卖了14383辆,小米SU7卖了14296辆,差距还不到100辆。
进入到7月份后,上述两款车型销量环比都有所下降。相对来说极氪001降幅更高,环比下降35%,销量为9335辆。
而小米SU7同期销量环比下降8.2%,月销量仍然维持在13120辆。不仅远超极氪001,甚至比极氪001和极氪007两款车型销量总和还要高。
要知道,极氪001和极氪007这两款车目前可是极氪汽车的主销车型。如今两台车销量相加,还不如小米SU7一款车的销量高,对于极氪汽车来说不是一个好消息。
另据消息人士称,很多极氪001和极氪007的潜在客户,最终都选择了小米SU7,极氪能不慌吗?
可能是为了能够进一步提升产品力,来对抗小米SU7。就在8月13日,极氪001和极氪007同时推出了2025款车型。
与现款车型相比,新上市的极氪001和极氪007在内饰和车身尺寸方面,并没有太大变化。最主要的提升,就是在智能化配置上。
虽然说2025款极氪001,除了入门版车型售价有所下调,在中高配车型上也搭载了两颗英伟达Orin-X智驾芯片,算力由现款车型的48TOPS提升至508TOPS,同时还新增加了高速路段自动驾驶辅助、信号灯识别以及起步提醒等功能。
2025款极氪007虽然起售价没有变化,但全系车型也都搭载了总算力为508 TOPS的两颗英伟达Orin-X智驾芯片,同时还搭载了一颗激光雷达。在入门版车型上,也新增加了面部识别以及方向盘离手检测功能。
当然,在推出新车的同时极氪也没有忘记老车主,推出了1万元的复购补贴。
尽管如此,极氪汽车的老车主们并不买账。在他们看来,新车增配降价自己又被割了韭菜。甚至在极氪官方的直播间,有车主直接刷屏让极氪退钱。
在极氪汽车展厅,极氪的老车主们更是打着“小米三年磨一剑,极氪一年磨三剑”、“极氪汽车,消费欺诈,辜负车主信任”等条幅表示不满。
在车快评看来,极氪推出新车降价增配无可厚非。不过站在老车主的角度来看到这个问题,极氪汽车的这种做法,确实会让他们感到很无奈。刚买的新车没几个月,转眼变成了老款车型,搁谁谁能受得了?
写到这,突然想起来2022年极氪001就曾因为新车上市车机芯片升级而引发的老车主维权的类似事件。最终极氪汽车选择了解决方案,是给所有车主免费升级车机芯片。
只是不知道这次,面对车主的维权和不满,极氪汽车还会不会再给老车主免费升级智驾芯片了。
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