雷克萨斯UX：独特X型格栅设计，2.0L混动+ECVT

近段时间，有不少车友对雷克萨斯UX这款个性小车十分感兴趣，想听念寒具体分析一下这款车到底好不好？值不值得入手？

说真的，雷克萨斯UX还是蛮有个性的，是因为它在设计上确实很有特点，但尺寸小巧、价格不低，所以销量一直比较一般。不过这并不妨碍我们欣赏它的独特之处，对吧？

先说说外观。标志性的X型大嘴格栅自然少不了，不过因为发布比较早，还没用上最新的家族设计，还是那种上小下大的黑色中网。

两侧的大灯组造型犀利，弯钩状的日行灯带也是雷克萨斯家族的象征。雾灯区还有纵向的进气道，增添了一丝运动气息。

侧面线条相当紧凑，毕竟是跟卡罗拉Cross和C-HR同平台打造，比RAV4还要矮一些。多段式的腰线设计很复杂，加上大倾斜角度的D柱和夸张的轮毂，视觉效果确实够运动，当然，空间实用性就别指望太多了。

车尾部分，贯穿式的尾灯很有辨识度，中间细长，两侧加粗，点亮后效果不错。尾箱线条也比较复杂，凹凸有致，进一步强化了运动感。大尺寸的扰流板和倾斜的后风挡也都是为了提升视觉效果。

进入车内，标准的雷克萨斯家族风格，悬浮式大尺寸中控屏加上嵌入式仪表盘，高配车型还有HUD抬头显示，科技感还算过得去。

中控台面采用了缝线工艺，不过材质嘛，就别期待太高了。方向盘是雷克萨斯F运动风格，带换挡拨片，电子档杆也提升了一些档次感。

空间方面，大家也就别抱太大希望了，基本可以参考C-HR，毕竟都是TNGA-C平台的产物，而且UX还采用了独立后悬挂，会占用一部分空间，所以肯定是不如卡罗拉Cross宽敞。

动力这块的话，UX 300h搭载的是丰田那套招牌的2.0升油电混动系统，发动机最大功率152马力，加上113马力的电动机，综合最大功率199马力，匹配ECVT变速箱。这套动力总成大家都很熟悉了，性能不算强，但胜在省油可靠，日常家用完全足够。

整体来评价的话，雷克萨斯UX 300h是一款主打个性和精致的小型SUV，它的设计很有特点，油耗表现也比较出色，可靠性也有保障。

但它的空间确实比较局促，价格也不算便宜，所以注定是一款比较小众的车型。如果你追求个性，对空间要求不高，而且预算充足，那么UX 300h或许是一个不错的选择。

最后念寒再补充一点，UX 300h的底盘调校偏运动，开起来还是比较有乐趣的。

悬挂对路面细碎震动的过滤比较到位，但遇到大的颠簸路面，舒适性就会打折扣。转向手感比较轻盈，指向性也不错，在城市里开很灵活。

好了，以上就是念寒对雷克萨斯UX 300h的一些看法，希望对车友们购车有所帮助。正如开头所说，它是一款个性鲜明的小车，适合追求独特品味的消费者。如果你们对它感兴趣，不妨去4S店亲自体验一下。