前两年汽车市场上，很多消费者都纠结到底选择一款燃油车还是新能源车，但是到了最近两年，很多年轻的消费群体都不再纠结了，因为国内新能源车型已经实现了全面崛起，在设计感、智能化、做工用料、安全指数和动力操控上，都是要优于燃油车的，这种局面下，买燃油还是买新能源已成送分题。
在刚刚过去的7月份，国内新能源市场的渗透率已经破五成，绿牌正式成为多数派。
为何短短几年新能源车就实现了对老老牌合资车企的弯道超车？
其实道理很简单，传统燃油车技术发展缓慢，而且相对而言，已经到了发展的瓶颈期，不管是发动机、变速箱还是底盘，想要有大的突破，基本也不现实，而且传统燃油车做工用料、配置都不及新能源车有诚意，可以说现在的新能源车不管技术对抗还是配置对抗，都占有明显的优势。
就拿目前新能源品牌比亚迪来说，在今年5月份推出第五代DM技术后，覆盖车型从轿车到SUV，7月销售34万+，在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中，比亚迪可是占据了超过1/3的贡献，再次为加速新能源替代燃油车提供有力支持者。
其实在2023年，比亚迪销量就已经取得了了巨大的成功会，2023年全年销售3024417辆，同比增长61.9%，成为当之无愧的三冠王，而在2024年上半年，比亚迪新能源汽车销量也是全球第一，即使在全球汽车集团销量TOP10榜单上，中国品牌比亚迪排名第8位。同时截至2024年7月，比亚迪新能源汽车已遍及日本、澳大利亚、巴西、墨西哥、德国、阿联酋等88个国家和地区，并在多个市场取得佳绩，成为中国制造的“新名片”。
为何比亚迪新能源车在国内、海外都如此受欢迎？
根本原因还是核心技术支持，我们都知道，比亚迪的发展理念也是“技术为王、创新为本”！目前比亚迪累计研发投入约1400亿，研发人员超10.28万名，在2023年和2024年，比亚迪招聘超4万名应届毕业生，硕士博士占比70%，与此同时，2023年比亚迪发布云辇、易四方、双枪超冲、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术，在今年比亚迪公布了整车智能战略，引领智能化发展新方向、发布了第五代DM技术。
技术是第一生产力，一个企业想要有长远的发展，必须掌握足够多的核心技术，比亚迪在这一方面确实做得出色，目前家族已经形成了自己的“技术鱼池”，在和传统车企最技术对抗时，显然做得更好。
相信用不了多久，国产新能源汽车就会站在世界舞台的中央，毕竟现在的很多海外知名媒体人士也是对中国新能源汽车给出了很高的评价。
日前，在享界用户星享之夜上，北汽集团党委书记、董事长张建勇宣布享界“寰宇之星”新车标正式发布。此次，新车以六边形为骨架，并延续了鸿蒙智行的家族基因，且通过白银比例与 G3 曲率重构视觉节奏，让硬朗轮廓多了份东方特有的“留白” 意境。
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2025年已经过半，回首这半年汽车圈发生了太多太多故事，先是个别车企一己之力给智能驾驶加上了“辅助”，然后是国家叫停了价格战，反内卷，还有就是车圈的60天账期等等，上半年的一系列政策调控也是希望汽车行业能够回归良性竞争，这么多年培育的新能源汽车市场不能开倒车。
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近日，“悦享自成”2025享界用户星享之夜盛大举行。在此次活动上，享界发布了全新车标，与用户一起，开启“享界样，就界样”的豪华新征程。
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2024年6月，享界S9以单月交付4154辆的成绩，一举登顶30万以上新能源轿车销量榜首，揭示了中国高端智造在用户主义浪潮下的新格局。7月8日的“悦享自成”2025享界用户星享之夜，恰似一面棱镜，折射出这场变革背后的深层逻辑。
7月8日，“悦享自成”2025享界用户星享之夜如期举行。而在此前的六月份，享界S9再次交出漂亮答卷：单月交付4154辆，稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。这份成绩与星享之夜的种种亮点相互印证，展现出享界在用户心中的坚实地位。
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2025年6月，享界品牌旗下豪华新能源轿车S9以单月交付4154辆的成绩，强势问鼎30万以上新能源轿车月度销量榜首。这一亮眼表现不仅刷新了品牌纪录，更标志着中国品牌在高端轿车领域取得了突破性进展，其产品实力获得市场高度认可。
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