“一台新车居然要拆车去维修，这让我无法接受。”匡先生拒绝了4S店提出的方案。新购入的五菱宏光MINI EV，刚提车一个小时左右，匡先生就发现车顶配有锈迹。
但是，经过两次协商，4S店方面并没有能够与匡先生达成共识。此后，匡先生将事情反馈给了媒体，寻求帮助。
8月21日，在潇湘晨报媒体的帮助下，4S店方面最终同意了匡先生提出的“退款退车”的要求。
值得注意的是，对于这则事件，4S店方面表示，从来都没有逃避责任。事情发生之后，一直在处理。
并且，他们也沟通提出了解决方案，但是匡先生只是要求“退车”。不过，这种“退车”的要求，是不满足退车的标准的。
基于这个层面来考虑，我们认为，4S店应该在交付产品给用户之前，确保产品不存在问题。
这不仅是4S店方面的责任，也是基于用户满意度的考虑。所以，做好交付前的相关工作，相当重要。
所谓吃一堑长一智，相信五菱这家涉事4S店在后续交付车辆的过程中，会更加注重“交付前的检查事宜”。
彼时，五菱宏光MINI EV是细分市场当之无愧的销量冠军。如今，五菱宏光MINI EV的单月销量表现，已经不如此前那般强势。
不过，其单月零售销量依然能够稳定在1万台以上。在细分市场，这个销量成绩，依然是表现比较强势的。
至于不如昔日那般强势的原因，则是多方面元素造成的。其中，细分市场领域竞品不断推出，使得宏光MINI EV面临着越来越激烈的竞争，是一个不可忽视的重要原因。
二则、国内电动车市场车型的价格不断下探，定位更高的产品也会因为价格下探，对其造成一定的冲击。
所谓有备无患，我们希望上汽通用五菱能够根据市场形势，适时推出购车激励措施，从而确保其销量不断得到提升。
在此，我们希望上汽通用五菱宏光MINI EV不断为用户提供更为卓越的产品体验，获得更好的市场发展前景，成为细分市场领域的“经典车型”。
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