五菱星光S不到10万，纯电、插混可选，轴距达到2米8

车评观察《车评社》

电驱加速+价格战，我们可以发现新能源车的购入门槛，正在变得越来越低，针对10万级的SUV核心区间来说，目前比亚迪宋PLUS在销量上，仍然保持着断崖式领先，而标榜“人民需要什么，就造什么的”五菱，最近推出了星光S，与宋PLUS处于同一售价区间，咱们来看看新车是否具备优势？

首先，从价格和动力丰富程度来说，五菱星光S的表现还是比较有诚意的，新车提供纯电和插混动力可选，售价区间为9.98万-12.98万元，其中，纯电车型2款，插混车型3款，入手门槛比较亲民，而且配置选择也不复杂。

其次是车身尺寸，五菱星光S的长宽高为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm，在同价位算是比较大气的一类，尤其是2800mm的轴距，个头已经堪比中型SUV。

而且新车的设计也比较动感、年轻，车身轮廓比较圆润饱满，前脸、轮毂造型和车尾等，均拥有比较突出的新能源元素，分体式大灯营造出了不错的立体感，尾翼的造型设计也比较夸张。总体来说，五菱星光S的颜值比较均衡，能够满足不同用户群体的审美，这也是走量车型的必备条件。

进入车内，五菱星光S的中控造型也相当时髦，独立的液晶仪表与中控大屏的组合，也是目前最流行的样式，中控屏幕的尺寸达到了15.6英寸，内置LING OS车机系统，涵盖了语音连读识别、远程App控制、导航和OAT升级等功能。方向盘的造型也比较有特点，前排中间还带有两个手机储物区域。

动力方面，插混版车型搭载1.5L自吸发动机与电动机的组合，发动机最大功率78KW，电机最大功率150KW，百公里加速时间7.9s，CLTC纯电续航有60km和130km两种版本，WLTC亏电油耗为4.98L/100km。纯电版车型的电机最大功率同样为150KW，CLTC续航里程可达510km。

我们再来说说具体的车型选购，考虑到应用场景，插混版车型应该是大多数小伙伴的选择。

插混版共有三个配置，入门版CLTC纯电续航为60km，标配了18英寸轮毂、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车顶行李架、8.8英寸全液晶仪表，基本的舒适性表现不错，但没有快充，纯电续航能力也比较一般，市区依靠纯电行驶的话，可能需要频繁充电，适合预算比较有限的朋友们。

中配的领航型，售价贵了1万元，纯电续航增至130km，并增加了快充，3.3KW对外放电，60度全景影像+透明影像等配置，性能表现更加出色，应该是全系的主销车型。顶配的旗舰型售价再增加1万，多出了L2级驾驶辅助、全景天窗、电动尾门和副驾驶座椅电动调节，舒适性配置表现更加丰富，也是全系性价比最高的版本。

小结：相比宋PLUS DM-i和银河L7等同价位竞品，五菱星光S的主要特点在于，售价门槛更加亲民，且入门版就有不错的配置表现，轴距和内部空间也相当宽敞，比较适合追求务实家用的消费者。