2024年成都国际车展,吸引了很多消费者的视线。我也终于参加了生平第一次车展,并且在这次车展上,近距离欣赏了不少早就想要了解的车型。今天我们来聊一下小鹏全新打造的紧凑型车,这款车型就是小鹏MONA M03,这款车型在车展期间,也吸引了不少消费者的关注,我们来聊一下这款车型的静态表现。
相信大家都知道,小鹏MONA M03并不是小鹏旗下第一款紧凑型车,从我个人的感受来说,这款车型给人的视觉感受,比同为紧凑型车的小鹏P5(参数|询价)要略微小一点,并且运动气息也没那么强,整体看起来更加大众化。当然,大众化并不是不好,反倒会吸引普通消费者的视线,有望得到更优秀的销量成绩。这款车型的引擎盖是微微隆起的,不过并没有隆起的线条装饰,看起来没有什么“肌肉感”。有趣的是这款车型的头灯组,采用了比较独特的造型,我个人感觉有些像是飞机的尾翼,辨识度挺高。当然,这款车型的前包围设计,并不算独特,它使用立体的型面装饰,搭配黑色的装饰,展现出一点点年轻气息。
虽说比起小鹏P5,小鹏MONA M03看起来更加大众化,但它依旧使用了不少潮流的设计元素。在它的侧面,使用了隐藏式门把手和较为个性的轮毂造型,并且侧裙位置也使用了黑色的元素装饰,看起来还是有一些年轻气息的。另外,这款车型也在C柱下边缘使用黑色饰条装饰,营造出悬浮式车顶的造型。不过我并不是很喜欢这款车型尾部的设计。它的尾灯同样采用分体式尾灯,并且尾灯的轮廓与其头灯组比较相似,形成了呼应的效果。只是在这样的尾灯装饰下,这款车型车尾的中间位置,就好像有较大的突起一样,让我感觉它看起来有些奇怪。
在座舱内部,小鹏MONA M03依旧使用极简的设计,而且比起小鹏P5的内饰设计来,我感觉这款新车的内饰更加简约。我首先进入这款车型的前排,看到它的中控台上,除去方向盘和大尺寸的悬浮式中控屏之外,只有贯穿式设计的空调出风口,甚至让我觉得有些单调。在中控屏幕下方,这款车型设计了杯架,两个杯架位于中央扶手箱与中控台中间,阻拦了主驾驶与副驾驶中间的位置。我个人感觉它的杯架设计看起来不是很美观,不过在杯架下方,它也设计了掏空的部分作为储物槽,虽然我个人觉得在这里放置物品不是很方便,但其实用性还算不错。
中控系统方面,小鹏MONA M03的表现我挺满意。我尝试频繁切换各种功能,其中控系统都能够比较流畅地展示出相应的界面,尤其是这款车型可以模拟周围真实场景导航,使用起来效果还是比较优秀的。不过在我尝试该车型的这项功能时,其导航界面并没有展示出周围的行人和展厅其它的车辆,所以我有些怀疑它的感知效果。此外,小鹏MONA M03的方向盘也采用了比较简约的设计,并不像传统的多功能方向盘那样,有一堆按键,而是有两个可以旋转的镀铬珠子,可以用来调整中控屏幕上的选项,我个人觉得这样的设计不够直观、方便。
此外,我在小鹏MONA M03的座舱内,感觉其内饰用料还是比较优秀的,给我的触觉感受比较细腻,并且它的座椅上也进行了打孔,看起来足够精致。只可惜,我尝试打开这款车型的各种功能,但并没有找到座椅按摩功能,经过询问展厅的销售人员,才知道原来这款车型全系都没有搭载座椅按摩功能。
综合来说,小鹏MONA M03作为一款新上市的车型,在智能化配置方面,它的表现是足够优秀的,能够满足很多年轻消费者的用车需求。同时这款车型的用料也并不是很差。虽然我并没有体验这款车型的动态表现,可是我认为其静态表现已经足够优秀,其11.98万元起售的官方指导价,是比较实惠的。当然,如果从体验感受来说,我觉得小鹏MONA M03还有提高的空间,比如说可以增加座椅按摩等配置,让人得到更加优秀的用车感受。
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