奔驰在华再投140亿，为中国定制多款车型，还要上车“无图”端到端智驾

作者 ｜  SR64
编辑 ｜  志豪

奔驰在华再投资超140亿元人民币，将上车“无图”端到端全场景智驾系统。

车东西9月5日消息，近日，奔驰集团宣布，根据集团业务规划，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。

自2025年起，奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型和长轴距GLE SUV(参数|询价)新车型以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电 MPV。

同时，奔驰还表示其自主开发的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发，还会搭载传统豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统。

▲奔驰官方新闻稿

梅赛德斯奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“中国市场是梅赛德斯-奔驰集团全球战略的重要支柱之一，也是我们电动化转型和科技创新的重要驱动力。梅赛德斯奔驰一直致力于在中国长期投入，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在不断超越中国客户期待的同时，不断提升梅赛德斯-奔驰在中国及全球的竞争力。”

根据奔驰方面公布的消息，自2025年起，奔驰计划与北汽集团的合资公司投产基于全新奔驰模块化架构（MMA）平台的全新车型，包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距 CLA 车型 。

去年，奔驰曾展示了CLA级概念车，同时也透露了一些将搭载MMA平台全新车型的最新科技。

▲奔驰CLA(参数|询价)级概念车

根据奔驰公布的数据，CLA级概念车采用了800V电气架构和同级领先的两档变速箱，从电池到车轮的综合能量转化效率达93%，可实现充电15分钟续航400km，并带来12kWh/100km的能效表现。

此次投资的另一重点将用于中国专属的长轴距GLE SUV新车型的本土研发和生产。

长轴距GLE SUV新车型将在华完成研发并投产，奔驰表示将“以中国专属的后排舒适和智能科技给中国客户带来全新的体验”。

▲奔驰GLE SUV

根据网络上信息，从2010年推出第一款中国专属的长轴距车型奔驰E级(参数|询价)，到2011年的首款国产SUV车型GLK，再到2019年后陆续在北京奔驰投产的电动车型，目前本土生产的梅赛德斯-奔驰车型已达11款，其中包括6款SUV车型。

同时，奔驰还表示未来其轻型商务车所有新的中、大车型都将基于模块化、可扩展的VAN.EA电动化平台，此次宣布的投资将部分支持福建奔驰汽车有限公司（福建奔驰）生产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV 。

▲奔驰VAN.EA

此外，奔驰还表示其自主开发的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发，提供由3D图形技术和大语言模型加持的全新MBUX虚拟助理，以及豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统。

奔驰方面表示，奔驰转型的战略布局、技术创新、最新的产品都将继续以“中国速度”在华落地。长轴距GLE SUV等新车型首次由中国团队主导研发，将提供中国专属的舒适体验和智能科技。

▲奔驰汽车国内工厂

梅赛德斯奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯曾在接受记者采访时表示：“中国已成为全球汽车产业创新的核心驱动力之一。”

从2014年至2023年，奔驰携手合作伙伴在中国投资了超过1000亿元人民币。

研发方面，在过去5年中，奔驰在中国的投入为105亿人民币，主要投入方向为电动化和智能化等研发领域，奔驰方面表示其在中国研发网络已成为该集团在德国以外覆盖领域最全面的研发团队。

同时，2024年4月，梅赛德斯-奔驰上海研发中心正式揭幕，进一步增强了奔驰在华的研发力量。

更重要的是，奔驰表示其已经在推进其智能化能力，将依靠“大语言模型”、“端到端”这些在中国本土新势力品牌中已经搭载的技术，实现在智能化领域的追赶。

此前有分析人士指出，随着高端豪华车市场用户对于电动化、智能化认知的加速，在中国市场补足智能化能力，尤其是高阶智驾能力，对于未来几年的市场竞争将尤为重要。

奔驰集团在华的新一轮投资，不仅彰显了其对中国市场的长期承诺，也体现了其在电动化和智能化领域的战略布局。

通过与中国合作伙伴的紧密协作，奔驰致力于推出更多符合中国消费者需求的本土化车型。

随着全新纯电车型和智能化技术的引入，奔驰有望进一步巩固其在中国乃至全球汽车市场的竞争力，来面对豪华品牌在中国市场经历的挑战。