每一个和华为深度合作的车企都想成为下一个问界，但是想要成为问界那就必须要有天时地利人和，这些条件缺一不可！事实也证明目前智界还远远没有达到问界的高度，当然了在这里车卖家绝对不是说智界的车不行，智界S7是一款非常不错的车，但是市面上可选择的同级车型实在是太多！
车卖家查了一下8月份智界S7的终端零售量，根据第三方平台数据显示8月份智界S7销量为425辆，不知道这是为什么，这已经是智界S7重新上市之后连续多个月销量下滑了，如果智界S7销量没有大的起色的话，这个不知道会不会打击品牌信心！
问界已经把华为的招牌打起来了，而智界却又让消费者感觉到和华为合作也并不是万能的，接下来就看享界S9的表现吧，希望享界S9能有问界M9的表现吧，千万别走了智界S7的路！
大家觉得享界S9的月销量能到多少呢？
本以为12万级家轿只能在省油清单里打转，结果艾瑞泽8 PRO带着2.0T鲲鹏动力（187kW+390N·m）在6月19日上市了——这参数放在两年前得花18万才能拿下，现在直接下放到12.29万起。
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在紧凑级家轿市场，性能与家用似乎总是难以两全的命题。要么是追求操控却牺牲空间，要么是强调舒适而丧失驾驶乐趣。但当艾瑞泽8 PRO在6月19日浙江国际赛车场登场时，这种固有认知正在被打破，12.29万-13.49万元的618狂欢价区间（官方指导价13.79万-14.99万元），搭载......
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