当前位置 爱咖号首页 8月动力电池:宁德时代TOP 1,比亚迪第2,你知道第3是谁吗?

8月动力电池:宁德时代TOP 1,比亚迪第2,你知道第3是谁吗?

踢车帮 2616浏览 2024-09-19 IP属地: 海南
8月动力电池:宁德时代TOP 1,比亚迪第2,你知道第3是谁吗?

第二梯队,已有胜负了?

新能源汽车蓬勃发展,动力电池的产业规模同样在步步扩大,这就是最基本的供应链逻辑。我国的新能源汽车因动力电池而兴,而动力电池也因新能源汽车而盛,在兴与盛之间,也就慢慢构筑起了“产业长城”。

8月动力电池:宁德时代TOP 1,比亚迪第2,你知道第3是谁吗?

8月,在新能源汽车市场的带动下,我国动力和其他电池的产量达到了新的“高峰”,合计为101.3GWh,环比增长10.4%,同比增长36.8%。1-8月,我国动力和其他电池累计产量为623.1GWh,累计同比增长36.3%。

8月动力电池:宁德时代TOP 1,比亚迪第2,你知道第3是谁吗?

如果将视线拉长到“近3年”,动力和其他电池的产量是“阶梯式”增长的,这也符合新能源汽车的销量增长趋势。你看,2021年8月,动力和其他电池的产量不超过20GWh,全年也才220GWh。但如今,2024年8月,仅一个月的产量就超过100GWh,确实“不同往日”了。还有其他趋势,我们下文分解。

装车量:磷酸铁锂几乎“一边倒”了

2024年,在动力电池领域,出现了“一边倒”的趋势。磷酸铁锂的装车量,不仅力压三元锂,而且,其市场份额还在不断提升。具体看数据,8月,我国动力电池装车量47.2GWh,环比增长13.5%,同比增长35.3%。其中,磷酸铁锂电池装车量为35.0GWh,占总装车量74.2%,环比增长16.1%,同比增长45.6%;三元锂电池装车量为12.1GWh,占总装车量25.7%,环比增长6.8%,同比增长12.3%。

8月动力电池:宁德时代TOP 1,比亚迪第2,你知道第3是谁吗?

磷酸铁锂比三元锂,已经不是“七三开”了,这是奔着“八二开”去了。即便看1-8月,也是相同的趋势。今年1-8月,我国动力电池累计装车量292.1GWh, 累计同比增长33.2%。其中,磷酸铁锂电池累计装车量为206.2GWh,占总装车量的70.6%,累计同比增长37.8%;三元锂电池累计装车量为85.7GWh,占总装车量的29.4%,累计同比增长23.6%。

8月动力电池:宁德时代TOP 1,比亚迪第2,你知道第3是谁吗?

原因分析,我们之前也总结过,这里再复习一波。1、磷酸铁锂的成本低。当新能源渗透率逐渐提升之后,必然意味着更多主流预算的用户将选择新能源车。而如何把电池成本压低,是个必须考虑的问题,磷酸铁锂的成本优势也就被放大了;2、技术进步了。从磷酸铁锂电芯到电池包,通过成组方面的技术进步,提高了电池包的利用率,也就提高了磷酸铁锂电池的能量密度;一些插混或增程车型,也开始使用磷酸铁锂电池了,因为准确测算磷酸铁锂电池SOC的技术实现了;在快充方面,磷酸铁锂电池也有了长足的进步;3、就安全性能而言,磷酸铁锂电池更占优势,所以,在其他性能方面逐渐优化之后,磷酸铁锂的安全性会被进一步放大,也就会更被重视了。

8月动力电池:宁德时代TOP 1,比亚迪第2,你知道第3是谁吗?

宁德时代TOP 1,比亚迪TOP 2

如果再看一下动力电池企业的装车量情况,我们会发现,“第一梯队”仍然牢牢占据大幅份额。以8月装车量计,宁德时代的装车量为20.98GWh,市占率达到了44.46%;比亚迪的装车量为11.78GWh ,市占率为24.96%。也就是说,TOP 1和TOP 2两家企业就占了约七成的市场份额,绝对的“双巨头”。

8月动力电池:宁德时代TOP 1,比亚迪第2,你知道第3是谁吗?

当然,与宁德时代合作的车企更多元一些,且三元锂、磷酸铁锂均不偏科;比亚迪主要供应自己的车型产品,但也有越来越多的车企抛出了“合作橄榄枝”。再往后看,有更多的“二线品牌”崭露头角了。中创新航、国轩高科、欣旺达,即便在C端用户圈,也开始有了一定的认知度。作为“二供”,或者更低成本的供应链切换,这些动力电池企业,往前的航道也变得越来越宽了。

8月动力电池:宁德时代TOP 1,比亚迪第2,你知道第3是谁吗?

第二梯队,有了“突围者”

至于,在第二梯队中,谁更出色?从1-8月的累计数据中,可以看得更清楚。毫无疑问,“双巨头”还是宁德时代、比亚迪。其中,1-8月,宁德时代累计装车量为133.71GWh,市占率46.2%,相比去年增加了2.89个百分点;1-8月,比亚迪累计装车量为71.66GWh,市占率24.76%,相比去年减少了4.51个百分点。

8月动力电池:宁德时代TOP 1,比亚迪第2,你知道第3是谁吗?

往下数,中创新航排在第三,1-8月累计装车量为20.23GWh,市占率6.99%,算是“第二梯队”的龙头了。毕竟,如果中创新航再努努力,有机会等于亿纬锂能(第四)、国轩高科(第五)加起来的装车量了。

8月动力电池:宁德时代TOP 1,比亚迪第2,你知道第3是谁吗?

你还会发现,欣旺达在1-8月累计装车量中,被挤到了第六,与蜂巢能源的装车量相当。很显然,“第二梯队”的内部竞争仍然很激烈,每个月的装车量波动也有点大。“二线”嘴里的肉,不一定是从“一线”嘴里抢来的,很有可能是从“二线同辈”里夺来的。还有一个风险点,由于“第二梯队”的装车量与车企的捆绑比较大,但可选择合作的车企又没那么多,实质上,车企某款产品卖得好不好,将直接关系今年的动力电池装车量。小舟过江,风雨飘摇,大抵就是这个意思。

8月动力电池:宁德时代TOP 1,比亚迪第2,你知道第3是谁吗?

所以说,能在“第二梯队”逐渐拉开身位,站稳脚跟,其实也很不容易。至少,从装车量榜单来看,中创新航成为“突围者”的概率挺大的。

写在最后

磷酸铁锂逐渐拥有统治权,“双巨头”地位趋稳,而“第二梯队”继续乱战,这就是动力电池市场的三大趋势了。

本文作者为踢车帮 晞贝

文章标签:
新能源
 
相关推荐
踢车帮 33.8万粉丝    5183作品 关注 只为爱车的你!
推荐作者
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
新车部落 关注
与新车部落一起玩转汽车行业!
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打,一起聊聊汽车的那点事
全部爱咖号