Cisco·思科公司被曝批量裁员。
不同信源显示思科年内的第二波裁员落地大连思科公司，多位员工爆料称是已正式收到裁员通知；其中思科蓝牌（正编）员工大连公司预计裁员300人，该消息在中秋节之前已经开始流传。今日，总部人力资源部门已找多名员工谈话，有些部分直接消失。
据了解，未来思科公司整体业务大部分将转移到日本和印度。
作为头部科技企业的思科裁员并不足为奇，但是这一次的裁员方案却很值得解读，实事求是的评价其方案应当能用人性化来评价。
方案1，直接离职补偿“N＋7”
方案2，延迟两个月离职补偿“N＋5”
“N”指的是员工在企业工作的年数，满六个月即按照一年计算，不满六个月按照半年计算；假设某员工在思科工作五年，那么被裁员就能获得最基础的“N”的补偿，一年工作年限要补偿一个月的薪资，工作五年则基础补偿为五个月的工资。至少到目前为止，看到的裁员补偿基本都是“N＋1”或“N＋2”，至多见过个别一线企业给到“N＋3”——“N＋几”的意思是除基础补偿以外再补几个月的薪资，仍以五年为参考，“N＋1”就是拿到六个月的工资、“N＋3”则是拿到八个月的工资。
大连思科的裁员给到了“N＋7”，那么就算是工作时间刚满一年的员工被裁，实际上也等于拿到了八个月的工资！这半年里有充足的时间和经济基础去寻找新的工作。并且如果选择延迟离职的话，至少也能获得除工作年限以外五个月的薪资补偿，留出两个月的弹性空间让员工“找下家”且仍然给予“N＋5”的补偿，思科公司客观上做得很好。
思科公司是一家典型的科技企业，“路由器”就是这家企业的发明。
其主要业务是提供网络硬件、软件和结构的解决方案，从事电子产品、计算机硬件和网络产品的研发、设计和销售，以及信息系统集成服务和电子产品设计。当然思科也不会不重视是智能汽车的风口，思科全球副总裁CEO曾说“电动汽车业务是思科在中国区的第二大业务。”思科在中国市场的大部分收入来自制造企业，其中电动汽车企业是最大的客户类别。
那么为何思科会在电动汽车产业如火如荼的阶段里选择裁员，又要将重心转向日本和印度呢？
Cisco的名字源于“San Francisco。”这个单词的意思是“旧金山。”也就是说思科是一家美国企业，创始人是斯坦福大学的一对教师夫妇，其研究专业自然是计算机和相关技术领域。中美各自安全为名的技术竞争让各自更多依靠国内企业，思科作为美国企业在中国市场的生存显然遭遇了挑战；所以思科公司的裁员更多是因为中美贸易战的影响，这也是思科CEO罗宾斯曾经公开发表的观点。但是黄志明还是期望其在中国区的业务能够恢复增长，不过实际表现看起来并不是很理想。
观点：
就裁员补偿方案而言，思科公司的“N＋7”方案是截至目前看到过最高的补偿方案，是值得其他企业借鉴的；尤其是某些采用“冷处理”方案，通过不断减薪逼迫员工自动离职而只给最低补偿甚至无补偿的企业。
未来的科技领域、包括与智能电动汽车相关的人工智能与自动驾驶技术领域，看来在研发思路上必定会有五花八门的方案；而且各自的系统生态或将相对封闭，在技术研发领域这样操作，对于技术进步究竟是有利还是有弊只有拭目以待。
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