售价21.99万起，阿维塔07纯电版/增程版双车上市

《我有车》原创新车报道：2024年9月26日，全新阿维塔07正式上市，其中3款增程版车型售价21.99~27.99万元，3款纯电版车型售价22.99~28.99万元，上市即交付。新车此次提供了纯电和增程动力系统，其中这还是搭载昆仑增程的首款车型产品，另外新车还配备了华为乾崑智驾ADS 3.0、鸿蒙4.0车机系统等多个智能化配置。

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▲ 全新阿维塔07都有哪些产品亮点？

此次阿维塔07亦延续了家族化设计风格，圆润的车身设计搭配了较为夸张的“C型”分体式灯组，具有相对不错的个性化特点。另外增程版和纯电版在外观上的主要差异，是增程版车型下包围区域使用了菱形格栅，而纯电版车型则启用的是竖向格栅设计。此外，新车将提供砾黑、黎白、岩灰、晶绿、星紫五种外观颜色供选。

新车车侧有点跨界SUV的设计风格，线条给到的比较柔顺，其中能够看到一根明显的腰线从前翼子板一直贯穿到后门把手处，侧窗腰线则倾斜向上。新车三围4825x1980x1620（1610）mm，轴距2940mm，定位新能源中型SUV。

来到车里，全新阿维塔07在车里提供了四块屏幕，分别是悬浮式中控大屏、35.4英寸一体式远端屏以及左右两侧的双电子外后视镜的显示屏，并内置Harmony OS 4车机系统。

在车内能够看到，新车车里提供了双配色设计，同时使用了山水花纹打孔座椅，另外阿维塔07车内包括仪表台、全车门板以及B柱等区域都使用了大面积PU材质软包。

至于车内配置方面，阿维塔07配备了前排双零重力座椅，支持通风/加热/按摩功能，同时还兼具了一键零重力、座椅礼让、靠背防夹、休憩/观影/嗨唱等座椅联动功能；而在后排座椅上，在提供宽大中央扶手的基础上，还有可调节座椅靠背角度、老板键、遮阳帘等。此外，新车搭载了英国之宝音响系统，全车提供了25扬声器，拥有7.1.4声道，峰值功率高达2016W，同时拥有华为菁彩声AUDIO Vivid。

与此同时，新车还配备了华为乾崑ADS3.0智驾，拥有192线激光雷达，全车配备了27个智驾传感器以及四层感知体系，具备高速、城市NOA、城区智驾领航辅助路边启动功能、临时变道应急车道或非机动车道避让成排锥桶功能、路面颠簸场景自动降速、离车泊入功能、泊车姿势调整功能等等。

至于动力部分，阿维塔07提供了增程和纯电两种动力可选，先来说纯电版车型，该版本基于800V高压架构打造，提供两驱版和四驱版可选，其中两驱版车型驱动电机最大功率252kW，而四驱版车型则在前者的基础上增加了188kW前轴驱动电机，前后电机的系统综合功率达到了440kW。而在续航部分，新车的纯电版车型两驱版和四驱版均配备了磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为650公里和610公里。

而阿维塔07的增程版车型，同样提供了两驱版和四驱版可选，这一阿维塔昆仑增程技术是由1.5T增程器和电机组成的动力系统，两驱版车型最大功率为231kW的单电机，而四驱版车型则分别搭载了131kW和231kW的前/后双电机，而该车磷酸铁锂电池组的容量为39.05kWh，对应CLTC纯电续航里程分别为230km（两驱版）和220km（四驱）。

▲ 增程式混动车型或大有可为？

据公开数据显示，今年前8个月里增程式混动车型销量为74.9万辆，在新能源汽车中占比12%，而且增程式混动车的增速是要高于纯电动车型的。根据乘联会秘书长崔东树说：“从零售数据来看，增程式混动车今年同比增167%，纯电动车增长39%，插电混动增长90%。”

由于纯电动车型以及插电式混动车型的布局相对较早，按照当前新能源车市场份额来划分的话，依次为纯电动车型、插电式混动动力车型以及增程式混动车型，但按照上述增速来划分的话，则刚好相反。

对此，崔东树还表示增程式混动车型未来应该还会有相对较大的发展空间，现如今插电式混动、增程式混动均是形成了比较强的增长特征，未来有可能会替代传统燃油车，进而获得更多的市场占比。

于是此次阿维塔07也搭载了昆仑增程系统，目的是为了满足用户多元化以及全场景的出行需求。对于增程式混动系统来说，用户和行业对于该系统本身质疑声音无非就是集中在亏电动力这方面，而了解决这一问题，阿维塔07增程版车型对此进行了专门优化。

为解决亏电动力的问题，新车上搭载了由阿维塔联合宁德时代开发的新型电池，这一电池组有两个亮点，首先它的电池容量达到了39.05kWh，使得两驱版车型的CLTC纯电续航里程达到了230km；其次，重点提升电池放电能力，实现满电9C、亏电7.7C，这种情况下基本可以保证动力电池即便是在低电量模式下，仍能在一定程度上保证功率不受太多限制。

这从动力数据上即可看出差异，阿维塔07四驱增程版车型其电机总功率492马力（362kW），其中该版本车型满电百公里加速时长为4.9秒，而当动力电池亏电状态下百公里加速则为5.8秒，这意味着新车亏电状态动力衰减不到1秒，相比市面上普遍40%左右的衰减幅度有着相对不错的提升。不过需要注意的是，上述还只是官方给出的亏电测试成绩，未来还得看实测数据，仅供参考。

‍‍‍‍‍‍此外，在近日阿维塔举办的增程技术发展论坛上，阿维塔科技副总裁胡成太表示，明年阿维塔还将开发一款容量更大的增程车型电池，容量将大于50kWh，超充速度大于4C。

《我有车》总结：阿维塔07的到来，对于品牌来说具有相对重要的意义，新车的出现不仅丰富了家族产品矩阵，同时也填补了25万级价格段的市场空白。而更重要的是，阿维塔07是阿维塔首款增程式混动产品，新车未来的市场反馈对于后续阿维塔能否推出增程版车型有着较大影响。那么你对于阿维塔07是怎样看待的呢？评论区聊聊吧！