随着汽车市场新能源进程的飞速加快，以往不少经典的燃油车型都开始“通电”。日前，五菱宏光纯电版正式上市，以6.98万元起的售价进入到了新能源市场。作为曾经燃油时代的“国民神车”，那么五菱宏光纯电版能否继承前辈的辉煌，继续成为消费者心中的“神车”呢？

依旧是那个“五菱宏光”

作为纯电车型，五菱宏光纯电版推出的两款车型的续航里程均为300公里，并提供了快充，电量从30%充至80%仅需30分钟。同时，两款车型电机最大功率为75千瓦。虽然这样的续航能力和动力在当下的纯电市场中并不突出，但要知道新车两款车型价格仅为6.98万元和7.28万元，同价不少纯电车型的续航里程基本也在300公里左右，甚至不少连快充都没有。

不过作为五菱宏光纯电版，续航和动力并不是它的重点，买它的消费者更关心的它的实用性和耐用性。首先在空间方面，新车长宽高分别为4515/1725/1790毫米，轴距达到2850毫米，保证了宽敞的车内空间。同时，新车还提供了五座和六座车型可选，其中五座版车型最大可拓展3.3立方米的的尾厢空间，充分满足不同用车场景需求。所以无论是载客还是拉货，五菱宏光纯电版都能够胜任。

其次在质量上，五菱宏光纯电版继承了燃油版车型车的皮实耐用，新车使用了九横两纵贯穿式结构设计，高强度钢材占比高达56%以上，拥有160+的累计试验试验和超20万公里的高强度路试。这些用料和测试都确保了新车极高的可靠性，能够保证整车在高强度、长时间下的正常使用。

所以从价格和产品来看，五菱宏光纯电版依旧是我们熟悉的“五菱宏光”，皮实、耐用、高性价比，这也是曾将燃油版车型能够成为“神车”的最核心因素。

依旧有“神车”潜质

毫无疑问，五菱宏光纯电版很好的继承了燃油版车型的优势，具备了成为“神车”的潜质。不过作为纯电车型，新车也有着的一定的优势和劣势。首先就是五菱宏光纯电版的续航仅有300公里，这也让新车几乎告别了跑长途，使用半径非常有限。而且即便是在短途使用，300公里的续航也需要频繁充电，这也会非常影响使用效率。

不过也正因为五菱宏光纯电版是新能源车，这也让新车在限牌限行的城市里面能正常使用，且价格还与同级燃油车型相当。此外，在目前整个新能源微面市场中，五菱宏光纯电版的竞品车型屈指可数，而且新车还是其中最便宜的车型。再加上“五菱宏光”这一响亮的名号，新车的市场竞争力自然也不言而喻。

或许增程更值得等

在《车壹圈》看来：综合来看，五菱宏光纯电版是一款优点和缺点都非常突出的一款车型，但总体而已新车的优点要远多于缺点，再加上价格优势，接下来势必会成为大家购买纯电微面的首选。但这一细分市场的体量远不及当年燃油版车型所面对的市场体量，所以未来，新车销量预计不会像以往那样疯狂。

不过除了五菱宏光纯电版外，在之前工信部的申报信息中，五菱宏光还有着增程版车型。而增程版车型就能很好的解决纯电版车型在续航上的短板。所以圈哥认为增程版车型才是未来五菱宏光在新能源市场最吃香的车型，其在与纯电版车型组合下能够更好的拿捏整个新能源微面市场。