2024款小鹏G9,已经在9月上市,定位为中大型SUV车型,车型更新的同时,官方指导价大降4万多元,为26.39万元-35.99万元,产品竞争力再次提升。不同的是,小鹏G9现阶段只提供纯电车型,和市场中理想系、鸿蒙智行、奇瑞系和比亚迪系同级别的车型相比,小鹏G9只布局纯电车型,和蔚来系相似。众所周知,增程式动力,可以在一定程度上降低车辆的入门价格,但以小鹏G9的定位、配置,大幅降低后,至26.39万元的起售价格,还是有一定的市场竞争力的!
新款小鹏G9仍然提供两驱和四驱车型,从车型名称的后缀,就可以看到它的续航里程。驱动系统方面,新款小鹏G9单电机版本,最大功率230kw、峰值扭矩430N.m,在众多两驱电车当中,数据处于中上等的水平,零百加速也仅需6.4秒。四驱车型的前后双电机,最大功率405kw、峰值扭矩717N.m,数据非常亮眼,零百加速时间为3.9秒。
作为改款车型,小鹏G9的综合产品力有所提升,除了价格更低之外,全系标配全域800V碳化硅平台,全系标配“能耗优化大师”X-HP2.0智能热管理系统、全系标配21个扬声器、全系标配3.3kW对外放电等,确实在这个价位上有一定的优势。其中,得益于800V平台的加持,小鹏G9支持超快充的3C电池,快充10%-80%的电量仅20分钟。在其他车型的共性方面,小鹏G9还搭载了“全场景语音2.0”智能座舱系统。
但了解小鹏G9的众多共性之后,咱们在2024款小鹏G9的6款车型中,如何选择呢?
首先,作为纯电车型,续航,是每位纯电车主,不得不重视的元素。当然,对于低价格、较低定位的纯电车型而言,无论是售价还是成本控制,都无法给予较长的续航表现。比如,纯电车型入门小车,纯电续航基本上是CLCT模式400公里左右。但作为一台二十多万起售的车型,咱们的车主,必须得有更高的要求!
另外,辣撩车始终认为:CLTC纯电续航达到700公里以上的车型,才拥有更高的续航容错能力。也就是说,哪怕在复杂环境下,比如高寒、高速行驶的状态,导致续航达成率更低的情况下,CLTC纯电700公里的续航,实际续航达成里程,也能满足绝大多数车主的需求。因此,小鹏G9的几款车型中,咱们直接推荐 小鹏G9 2024款 702 Pro和小鹏G9 2024款 702 Max这两款车型,并拿来直接对比。
小鹏G9 2024款 702 Pro 指导价28.39万元,小鹏G9 2024款 702 Max 指导价30.99万元。后者价格高上2.6万元的情况下,配置上多出了两只128线的激光雷达、一颗英伟达Drive Orin智驾辅助芯片,以及达成的城市路段自动辅助驾驶功能。在其他方面,前排座椅按摩,二排座椅加热,以及全车电吸合门等等配置。但可以看出,溢价的主要配置,仍然是智驾辅助系统。但结合小鹏G9,对于旗下的深度视觉感知系统信心十足,但是,哪怕有激光雷达的加持,但它的车主们,假如对智驾辅助系统有很强烈的要求,小鹏G9可能并不是他们的第一选择。所以,结合两款车型2.6万元的差价,以及两款车型的实际差距,辣撩车并不推荐搭载激光雷达的车型。
辣撩车推荐车型:
小鹏G9 2024款 702 Pro
指导价28.39万元
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