魏牌汽车自2016年诞生以来,一直是长城汽车冲击高端市场的重要力量,彼时的汽车市场还是以燃油车为主,魏牌作为当时少有的中国豪华SUV品牌,让消费者看到了长城汽车的决心和魄力,纷纷对魏牌表示支持。
而魏牌也还算争气,起初凭借“VV+数字”系列车型,如VV7、VV5、VV6等在市场上取得了一定成绩,2017年其年销量就突破了8.6万辆,到了2018年更是达到了13.9万辆的巅峰。只可惜好景不长,随后几年销量便开始逐年下滑,到了2022年,魏牌年销量跌至3.64万,与2018年的巅峰时刻相比少卖了10万多台。
其中原因,除了新能源汽车崛起、市场竞争愈发激烈之外,魏牌自身的产品力也遭到了质疑,从颜值设计、动力油耗到智能体验都被消费者吐槽过,当产品力与高昂售价不对等时候,消费者自然而然便敬而远之了。
为了应对市场变化、顺应消费者需求,魏牌不得不进行战略调整,从传统燃油车品牌转变为主打智能混动技术的新能源汽车品牌,推出了咖啡系列车型,如摩卡、玛奇朵、拿铁等,但从结果来看,消费者并不愿意为奇葩命名买账,咖啡系列车型的市场表现也是一日不如一日。
原以为魏牌就会逐渐没落,淡出消费者视野,没想到从最新的销量数据来看,魏牌又有了起色。据长城公开的官方数据,今年9月份,长城汽车累计销量为108398辆,同比下滑了10.88%,其中仅有坦克和魏牌实现了增长,而魏牌的销量达到6755辆,同比暴涨165.11%。
仔细研究了一下魏牌最近的市场动向,魏牌销量上涨的主要原因来自其前段时间推出的新款蓝山智驾版,新车一共有两款配置车型,售价分别为29.98万和32.68万,官方数据显示新车上市24小时大定数量便达8571辆。
与之前的版本相比,蓝山智驾版最大的变化就是在智能上得到极大提升。一方面,新车搭载最新的8295芯片,解决了此前消费者觉得车机卡顿的问题;另一方面,新车用上了长城汽车最新一代、最强能力的智能驾驶辅助系统,不仅支持行业领先的无高精全场景NOA,还应用了行业第一梯队的全融合泊车系统,具备跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等功能,智能体验得到显著提升。
与同级相比,蓝山智驾版在空间上,轴距达到3050毫米,比同为六座SUV的理想L8多出45毫米,这让蓝山智驾版的第二三排空间更加宽敞舒适;再加上蓝山智驾版采用的插电式混合动力,不仅解决了续航焦虑,而且在高速路段的燃油经济性也比增程车要好很多,馈电状态下的动力感受还会优于增程;
此外,在新能源关键的三大件上,蓝山与理想L8都采用三元锂电池,但蓝山采用的是声量更大的宁德时代电芯,并提供首任车主不限年年限电池组质保,而理想L8则采用欣旺达电芯,提供8年或16年公里电池组质保,对比之下,蓝山显然更具优势,如今新车在智能驾驶上的提升,又补齐了最后一块短板,销量上涨也在预料之中。
当然,售价比理想L8便宜也是其销量上涨的一个重要因素,毕竟不是每个人都追求冰箱彩电大沙发,车企完全可以砍掉一部分“豪华”配置,降低售价,满足消费者的不同需求。总之,魏牌凭借蓝山算是起死回生了,但想要在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出,魏牌目前的成绩肯定还不够,如何在竞争激烈的新能源市场中走得更远,是魏牌需要好好思考的问题。
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