保时捷中国前三季度交付量同比大降近三成；遗憾失望！雷军连发多条微博表达小米汽车征战纽北未如愿。
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比亚迪跃居中国最大汽车集团
比亚迪凭借其在新能源汽车领域的强劲增长和持续创新，近日正式超越其他竞争对手，成为中国最大的汽车集团。
这一成就得益于比亚迪在新能源汽车市场的深耕细作，以及其在技术研发、产品质量和市场营销等方面的卓越表现。比亚迪的成功不仅标志着中国汽车产业结构的深刻变革，也预示着新能源汽车将成为未来汽车行业的主流趋势。
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腾势D9正式进军新加坡市场
近日，腾势汽车在新加坡成功举办了品牌发布会，并宣布其旗舰车型D9正式登陆新加坡市场。
此次发布的腾势D9推出了前驱和四驱两款车型，售价区间为296,888至341,888新加坡元，折合人民币约为160.6至184.9万元。这一举措标志着腾势品牌正式进军右舵国家市场，也展示了其世界级新能源科技豪华品牌的实力。腾势D9自2022年上市以来，在国内市场已取得了显著的成绩，此次登陆新加坡市场，将满足亚太地区对豪华MPV日益增长的需求，并进一步提升比亚迪品牌的国际地位。
3
吉利或弃波兰选西班牙
建电动汽车工厂
近日，有消息称吉利控股集团可能因波兰华沙政府决策缓慢而放弃在波兰建设电动汽车工厂的计划，转而考虑在西班牙建设。吉利原本计划在波兰建设的电动汽车工厂被视为其欧洲市场布局的重要一环，然而波兰政府的保守态度导致项目进展缓慢，未能满足吉利的预期。
与此相反，西班牙政府表现出了更高的合作意愿，不仅在政策上给予了充分支持，还在欧盟关于对中国电动汽车征收反补贴税的投票中选择了弃权，显示出对中国的友好态度。吉利若能在西班牙建厂，将有利于其进一步巩固在欧洲市场的地位，提升品牌影响力。
4
保时捷中国前三季度交付量
同比大降近三成
近日，德国豪华跑车制造商保时捷公布了其2024年前三季度在全球及中国市场的交付数据。
数据显示，保时捷在全球范围内共交付了226,026辆汽车，同比下降7%。而在中国市场，保时捷的交付量仅为43,280辆，同比下降幅度高达29%，接近三成。
这一显著下滑反映了中国市场保时捷销售的疲软态势，保时捷对此表示，中国销售疲软以及正在进行的车型改造对整体业绩产生了拖累。
5
遗憾失望！
雷军连发多条微博表达
小米汽车征战纽北未如愿
近日，雷军在微博上连续发布多条动态，表达了对小米汽车首次征战纽北赛道未能如愿的遗憾与失望。
据悉，小米汽车为这次测试做了充分准备，早在今年1月就预定了10月9日和10日的纽北赛道使用权，甚至购买了赛道和咖啡厅的广告位。然而，由于纽北赛道持续降雨，导致测试条件无法达到最佳，最终小米汽车未能顺利完成刷圈挑战。
雷军在微博上表示，尽管这次征战之旅未能如愿，但小米汽车的征程才刚刚开始，期待未来能有更好的表现。
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