为什么零跑C16叫MPSUV？内含玄机

随着新能源时代的到来，越来越多的家庭在购车时将目光锁定在了大6座新能源SUV上。其原因也不难理解，有了新能源技术的加持，大车不再等于高油耗，既有可油可电的插混车型，也有纯电动可选。解决了日常用车的经济性问题，大6座SUV灵活的空间布局，以及视野与通过性等优势更加明显。在兼顾MPV舒适性与装载能力的同时，也不会觉得过于商务，让驾驶者看上去像个司机。因此MPSUV概念应运而生。

虽然零跑C16并非大6座新能源SUV这一品类的创造者，但它却是将这一车型带入寻常百姓家的普及者。其15.58万元的起售价，更高的空间“得房率”，以及较低的能耗表现，让它取得不错的市场表现。今年8、9月份，零跑C16销量分别达到了8032辆与7331辆，已成为零跑家族的销量担当。

C16高得房率背后的原因

根据车主的真实反馈，他们认为C16的车内空间充裕，尤其是第二排和第三排，很适合家庭出游使用。其实零跑C16的车身尺寸并不占优，4915mm的车长，2825mm的轴距相比同级要小了一些。但其车内有效空间总长度达3301mm，宽度为3326mm，车内总容积高达5290L。拥有67.2%的“得房率”，要知道空间利用率做得很好的MPV—奥德赛，利用率为69.1%。两者已十分接近。

零跑C16的空间利用率之所以能够达到这样的成绩，更多的源于后翻式布置电驱的巧思，让一二排乘客获得更大空间的同时，也给第三排乘客的腿部/脚部空间留下了更多余量。并且零跑C16的座椅舒适度和材质也得到了车主的好评。满载出游时，全平地板的设计配合随心可调的靠背角度，使得第三排乘坐起来不再像坐小板凳，离地台高度达到350mm，有效头部空间也来达到了947mm，无论是家里的孩子还是成人坐到第三排都毫无压力。不像一些6/7座SUV那样，三排仅是“临时座椅”，成年人难以长时间乘坐。另外，二排座椅留出的中间通道，还能方便乘客上下车，相比那些二排座椅宽大的MPV车型，拥有更好的便利性。

彩电、音响、大沙发都有了

新能源车之所以能够弯道超车，离不开更加智能的用车体验。零跑C16以LEAP 3.0技术架构做铺垫，拥有一套基于“四叶草”中央集成电子电气架构的全家桶，14.6英寸中控屏配合后排15.6英寸吸顶屏，在全系标配高通SA8295P智能芯片以及21扬杜比全景声音响的加持下，带来不错的智能、互动娱乐体验。比如长途旅行中，熊孩子们吵闹不安，这时后排娱乐屏放个《狮子王》，在沉浸式的剧场体验中，没有哪个孩子不会沉浸其中。这可能就是很多人鄙视车载彩电，却又难以拒绝的原因。而这些你很难想象会出现在一台10几万的大6座新能源SUV中。

出色的经济性让更多家庭都能用的起

买得起还要用的起，才能成为更多家庭的出行之选。零跑C16拥有纯电和增程两种动力版本可选，售价也相差不大，并且展现出了不错的性价比。其中，纯电版电控单元采用了碳化硅功率元件，标配全域800V高压平台，在电驱系统单元能效、性能及可靠性得到提升的同时，还降低纯电车补能的时间，缓解里程焦虑。

不过，像在国庆、春节假期时出行，可油可电的增程版就更加没有里程焦虑。零跑C16增程版全系车型，采用了28.4度的大容量电池，官方CLTC纯电续航为200km，可以满足城市短途用电需求；而长途出行，其配备了热效率达到40%的1.5L增程器，满油满电官方CLTC综合续航达到1000km，同时WLTC百公里亏电油耗为6.19L。如果按当下92号油7.48元/升计算，每公里才不到5毛钱。也就是说不充电，拿零跑C16当油车开，用车成本也就是一台A级家用轿车的钱。所以节假日期间根本没必要跟纯电车抢充电桩了，也只有这样才能真正体现出插混车的价值。

融合了MPV宽敞舒适的大空间与SUV的造型风格和功能，加上亲民的售价与不错的用车经济性。这可能就是很多家庭选择零跑C16的原因吧。