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为什么零跑C16叫MPSUV?内含玄机

Jacky评车论道 2669浏览 2024-10-22 IP属地: 北京

随着新能源时代的到来,越来越多的家庭在购车时将目光锁定在了大6座新能源SUV上。其原因也不难理解,有了新能源技术的加持,大车不再等于高油耗,既有可油可电的插混车型,也有纯电动可选。解决了日常用车的经济性问题,大6座SUV灵活的空间布局,以及视野与通过性等优势更加明显。在兼顾MPV舒适性与装载能力的同时,也不会觉得过于商务,让驾驶者看上去像个司机。因此MPSUV概念应运而生。


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虽然零跑C16并非大6座新能源SUV这一品类的创造者,但它却是将这一车型带入寻常百姓家的普及者。其15.58万元的起售价,更高的空间“得房率”,以及较低的能耗表现,让它取得不错的市场表现。今年8、9月份,零跑C16销量分别达到了8032辆与7331辆,已成为零跑家族的销量担当。


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C16高得房率背后的原因

根据车主的真实反馈,他们认为C16的车内空间充裕,尤其是第二排和第三排,很适合家庭出游使用。其实零跑C16的车身尺寸并不占优,4915mm的车长,2825mm的轴距相比同级要小了一些。但其车内有效空间总长度达3301mm,宽度为3326mm,车内总容积高达5290L。拥有67.2%的“得房率”,要知道空间利用率做得很好的MPV—奥德赛,利用率为69.1%。两者已十分接近。


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零跑C16的空间利用率之所以能够达到这样的成绩,更多的源于后翻式布置电驱的巧思,让一二排乘客获得更大空间的同时,也给第三排乘客的腿部/脚部空间留下了更多余量。并且零跑C16的座椅舒适度和材质也得到了车主的好评。满载出游时,全平地板的设计配合随心可调的靠背角度,使得第三排乘坐起来不再像坐小板凳,离地台高度达到350mm,有效头部空间也来达到了947mm,无论是家里的孩子还是成人坐到第三排都毫无压力。不像一些6/7座SUV那样,三排仅是“临时座椅”,成年人难以长时间乘坐。另外,二排座椅留出的中间通道,还能方便乘客上下车,相比那些二排座椅宽大的MPV车型,拥有更好的便利性。


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彩电、音响、大沙发都有了

新能源车之所以能够弯道超车,离不开更加智能的用车体验。零跑C16以LEAP 3.0技术架构做铺垫,拥有一套基于“四叶草”中央集成电子电气架构的全家桶,14.6英寸中控屏配合后排15.6英寸吸顶屏,在全系标配高通SA8295P智能芯片以及21扬杜比全景声音响的加持下,带来不错的智能、互动娱乐体验。比如长途旅行中,熊孩子们吵闹不安,这时后排娱乐屏放个《狮子王》,在沉浸式的剧场体验中,没有哪个孩子不会沉浸其中。这可能就是很多人鄙视车载彩电,却又难以拒绝的原因。而这些你很难想象会出现在一台10几万的大6座新能源SUV中。


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出色的经济性让更多家庭都能用的起

买得起还要用的起,才能成为更多家庭的出行之选。零跑C16拥有纯电和增程两种动力版本可选,售价也相差不大,并且展现出了不错的性价比。其中,纯电版电控单元采用了碳化硅功率元件,标配全域800V高压平台,在电驱系统单元能效、性能及可靠性得到提升的同时,还降低纯电车补能的时间,缓解里程焦虑。


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不过,像在国庆、春节假期时出行,可油可电的增程版就更加没有里程焦虑。零跑C16增程版全系车型,采用了28.4度的大容量电池,官方CLTC纯电续航为200km,可以满足城市短途用电需求;而长途出行,其配备了热效率达到40%的1.5L增程器,满油满电官方CLTC综合续航达到1000km,同时WLTC百公里亏电油耗为6.19L。如果按当下92号油7.48元/升计算,每公里才不到5毛钱。也就是说不充电,拿零跑C16当油车开,用车成本也就是一台A级家用轿车的钱。所以节假日期间根本没必要跟纯电车抢充电桩了,也只有这样才能真正体现出插混车的价值。


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融合了MPV宽敞舒适的大空间与SUV的造型风格和功能,加上亲民的售价与不错的用车经济性。这可能就是很多家庭选择零跑C16的原因吧。

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新能源
 
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