从相关渠道获悉，9月份鸿蒙智行交付新车39931辆，问界品牌依旧是主要力量，这个品牌入市不久，却取得了相当优秀的市场表现，其中原因各位觉得是什么？说白了也很简单，就是依靠智能驾驶才有今天这样的成绩，华为技术赋能让问界也好智界也罢，大家在看官方宣传时就能发现智驾一直是重点。不过目前想要体验华为智驾成本有点高，比如买台问界M5智驾版得25万左右预算，所以今天我们和大家聊聊宝骏云海，说是智驾平替一点不为过。
宝骏云海已经正式上市，价格区间为10.98万元-13.38万元。而从曝光开始，这款新能源SUV也赚足了关注，因为其全系标配高阶智驾——灵眸智驾2.0 Max，号称是让科技发展成果普及大众，人人都能享受到智能驾驶的乐趣。所以如果比较注重智能驾驶体验，手头预算也不是特别多，尤其是对年轻消费者而言，宝骏云海这个定位如果智驾水准真不比问界M5差，是不是会更心动呢？
首先来看问界M5智驾表现怎么样，得益于激光雷达应用，所以该车可实现高速路段自动驾驶，但城市路段需要逐渐开城才能普及，至于说什么时候能够普及还是未知，目前也只是一线城市为主。而宝骏云海倒是另辟蹊径，不依靠激光雷达只靠端到端大模型的加持，以“强视觉、轻地图、精算力”的技术路线，搭载全国首发的800万像素惯导双目摄像头，可应对行车过程中的障碍物识别、混乱的车道线及大曲率弯道、近距离加塞等复杂场景。
并且宝骏云海不仅是拥有同级别最强高速领航功能，这次灵眸智驾2.0 Max更是重新定义了智能行车辅助（LCC）功能，因为不依靠高精地图就无需等待开城，也就做到了量产即全国可用。具体来看，新车创造性地将AI智能调速、识别红绿灯启停和智能绕行能力这三大高阶功能下放至LCC的基础智能行车辅助上，这无疑是颠覆了行业传统LCC的定义，与目前处于行业智驾第一梯队水平的HUAWEI ADS SE（华为乾崑智驾）LCC Plus保持同水准。
此外还有宝骏行业首创城市记忆领航辅助这一城市通勤模式功能，它是由记忆泊车获得灵感，将“老司机”代开的体验从泊车拓展至城市公共道路，在使用时结合高精地图完成实时三维场景及道路拓扑构建，再有车机导航地图辅助，也做到了问界M5等车型同款的城市路段自动驾驶体验。从此前对实车体验来看，已经可以面对城市交通的复杂路况，像路口直行、路口左右转、掉头、红绿灯启停、智能限速、主动变道、主动超车、智能绕行等场景都很丝滑。
总结：不可否认，华为智驾在行业内处于第一梯队，体验过都说好，可惜搭载这一系统的车型即便是其它合作品牌也得在20万预算才能考虑，所以宝骏云海这个时候能以更低价格带来同等智驾体验，而且是全系标配，自然是令人心动，相信新车未来也可凭借这一优势取得不错的市场成绩。
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