现金优惠超10万元，入门配置就够，现在买奔驰E级真合适？

曾几何时，奔驰E级可以说是“56E”三款车中优惠力度最低的，而且终端落地价格也是最高的一款，但如今的奔驰E级优惠力度也是空前的大，根据我们了解，奔驰E级中低配的大多版本在全国大多地区都有超过10万元的现金优惠，其优惠后的裸车价最低仅为32万元左右，这个价格可以说是很有吸引力了。

要知道，在之前人们想考虑一款豪华中大型轿车的话，往往会因为囊中羞涩考虑奥迪A6L，毕竟奥迪A6L长期以来优惠力度都比较大，加上这款车虽然价格相对便宜一些，反倒是里子和面子也都给的比较足。如果在价格差不多的情况下，能选一款奔驰E级，那么我想更多人还是会考虑奔驰E级，毕竟在这三款车中，想考虑奔驰E级的人或许还是大多数。

奔驰E级在售车型依旧是我们熟悉的模样，提供立标款和大标款，大多选择奔驰E级的朋友还是更乐意选择一款立标款。实拍车型便是立标款，前脸采用奔驰E级标志性的前格栅，两侧大灯组的造型也是比较熟悉，加上奔驰三叉星辉的立标，也很大程度上提升了整车的商务感。车身侧面和尾部的造型同样熟悉，而且在车身很多地方都加入了银色的装饰点缀，这也使其看上去显得更加精致一些。

作为一款中大型轿车，奔驰E级的长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距为3094毫米，这个尺寸表现其实还是不错的，而且接近五米一的车长和接近三米一的轴距表现定位中大型轿车也都是很合格的。

内饰方面，如今的奔驰E级虽然不是上一代车型的双联屏，而是将全液晶仪表盘和中控屏分开来，不过从实拍车型来看，车内黑棕双拼的配色也比较有高级感。中控台表面还用了很多烤漆材质，这也一定程度上提升了奔驰E级整体的高级感。另一方面，奔驰E级也支持5G网络、CarPlay，全系标配包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能在内的L2级辅助驾驶功能，就标配的配置来讲，其实就完全够用了。

在动力部分，奔驰E级全系采用2.0T 48V+9AT的动力组合，其最大功率分别为204马力和258马力，即便是考虑奔驰E级的低配车型，采用低功率的2.0T发动机最大功率也有204马力，这可不是什么1.5T了，而是有48V轻混系统帮助的2.0T发动机，入门版官方的百公里加速时间也是可以做到7.7秒的，这个成绩也是比较不错，毕竟考虑到奔驰E级是一款中大型级别的轿车。而在底盘方面，奔驰E级则全系标配前后多连杆式独立悬挂，从硬件上来讲奔驰E级更加侧重于舒适性，这一点也很正常，毕竟这类豪华中大型轿车主打的就是一个行驶舒适性，行驶质感出色那么该车就能在这一级别中出类拔萃。

编辑点评：

对于一款豪华中大型轿车来说，奔驰E级显然各方面表现也都达到了人们的预期，虽然比起很多主流的新能源中大型轿车来说，就配置、舒适性、动力等方面表现奔驰E级未必就更胜一筹，但说实话，奔驰在这一价位的地位还是比较高的，尤其是对于很多事业小有成就的朋友们来说，势必需要一款能撑得住场面的车，奔驰E级显然就是一款比较值得考虑的车型。