近日，在品牌智能驾驶技术日上，智己汽车宣布自家IM AD3.0系统已经完成最新的进化，从“像”到“有直觉”的一步，为智能驾驶辅助系统中注入AI“直觉”，让系统带有潜意识思维判断能力。
基于智己汽车 & Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，现在智己汽车品牌已经成为了行业内可以做到L2、L3、L4智能驾驶量产。未来等待法律法规允许之后，相对应的L3和L4就可以同步搭载在车身上。让用户体验到更为全面的智能驾驶。
IM AD 3.0 将会类似于人类思维一样可以做出直觉性的瞬间判断，类似于下意识。像是一个经验丰富的老司机能做到的事情。更大的提升驾驶安全性以及带来更舒适的驾驶体验。智己的“直觉驾驶”可以让汽车拥有综合分析道路环境的能力，尤其是在应对一些突发事件和未知盲区的时候，进行“脑补”，通过硬件信息、传感器、摄像头信息。提前做出预判，也就是我们说的老司机的经验主义，比较接近于多年驾驶经验的司机真实驾驶习惯。类似于在中心城区无图NOA驾驶中它可以完成礼让行人、规避盲区横穿、绕行障碍物以及水坑等。在人多的场景下，可以智能的判断通过情况，进行快速穿行，不会傻傻的等待。复杂的路面上也可以无线超车等。全国都可以使用。
“一段式端到端大模型”取消了分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型，通过数据飞轮提供的大量合理数据，训练成类似于神经网络系统，可以不断的分析和学习，从而完成逐步进化。这也是现在很多其他行业顶流AI软件的方式，不断地去进化学习。IM AD智驾大模型还有“安全逻辑网络”来保证直觉决策的安全性，让直觉驾驶的行为既高效、又恰当、更安全。它拥有行业首创的“长短期记忆模式”独特架构，在将模型训练成本节省10-100倍的同时，大幅提升迭代速度。
目前智己车型均为L2+级别的无图NOA，L3目前已经进入到量产的倒计时。预计今年内还可以拿到L4级别智能辅助驾驶的“牌照”。智己不光在国内，在欧洲市场上也开放了L2+无图NOA的测试，从全国都能开升级为全球都能开。今年6月，智己入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。L4级，预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，实现无人驾驶车率先上路。
其实前些日子的某品牌发布会上，创始人也预判说明年的国内市场上，如果你的车不够聪明，AI不够强大就会很快掉队。智己在这一部分其实竞争力挺强的，LS6和L6销量也可以体现的出来。
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