比亚迪王朝网为什么卖得那么好？

最近，有一则消息刷爆了汽车圈，那就是比亚迪10月销量突破了整整50万台，你会问，比亚迪销量再创新高有什么好惊讶的？

答案是实在是卖得太多了，超出了人们心理承受的极限，月销突破50万不仅刷新了中国车企的月销量纪录，也刷新了全球车企的新能源月销量纪录，这个月销量比南北大众历史最高单月销量还要高，如果与新能源车相比，这个数字是特斯拉最高单月销量的两倍还要多，而这甚至还不是比亚迪的上限。

如果说只是一两次卖得好，还会有人批评，质疑，甚至是唱空，但连续几年每个月销量都暴涨呢？所有人能做的只有沉默，没错，在铁打的事实面前，在真金白银的销量面前，所有人不管喜欢的，讨厌的，都沉默了，这是一种极度亢奋而导致的窒息性脑缺氧，所有人的思维全部停滞了。

所有人都将跪倒在“迪王”的脚下。我们来看具体数据。

最新数据，比亚迪王朝网2024年10月销量突破25万台！光这个数据就已经超过很多车企集团的销量了。其中，年累销量也突破158万辆，2024年能不能突破200万台指日可待。

汉家族，销量再破3万台。

唐家族，销量突破1.5万台。

汉+唐两个家族的销量，就已经是比肩头部新势力的销量了。

而秦家族来到8万台了，其中秦L首破5万台销量。

宋家族的销量来到6.3万台。

元家族5.6万台，特别是新上的元UP也稳定在2万台以上了。

简单的来说，对于王朝网而言，汉、唐、秦、宋、元，个个都是超强的选手。

比亚迪为什么能卖得那么好？为此，本文将视角聚焦在比亚迪王朝网，来拆解比亚迪的战略战术。

王朝与海洋的异同：

三个相同点，三个不同点

要讨论比亚迪王朝网为什么卖得那么好？当然离不开对比亚迪在战略层面的预见性和坚定的执行力，这些问题其实大家这些年都了解得差不多了，如果有读者感兴趣，可以参考以下文章：

20年，500万辆——“比亚迪飞轮”是如何转动的？

为什么说比亚迪一定是新能源时代的丰田？

如何把蓝图变为现实：王传福给新势力们上了一课

在这部分，我们将回到营销层面，来看比亚迪王朝网与海洋网是如何运营的。

分网销售，并不是什么新鲜概念，早些年大众在中国就分为一汽-大众和上汽大众，而丰田在中国也分为一汽丰田和广汽丰田，它们在中国汽车圈被称为南北大众和南北丰田。

对比亚迪而言，他主动选择在主流市场做两个篮子——王朝网是开拓新能源市场的功勋序列，调性偏沉稳，而海洋网主打年轻与潮流。

扩大视野来看，比亚迪多个品牌的定位逻辑清晰，流量充沛，价格梯次分布合理，海洋网——王朝网——腾势——方程豹——仰望依次分布，达成全产品线和全价格区域的覆盖。

为了帮助读者理解王朝网，笔者提炼了它与海洋网之间的异同。

首先，王朝网与海洋网，只做销售渠道网络上的区分。

一个消费者在王朝网和海洋网买车，只能买到对应体系内的产品，但在售后服务上，价格与体验是一致的。这就是销售渠道分家，但品牌不分家。换句话说，两网能在一定程度上决定各自发展的路径，而且比亚迪集团最后可以进行兜底。

其次，王朝网与海洋网，共享比亚迪的技术，但各有各的产品谱系规划。

再次，从细分车型和价格带来看，两网以10万元和17万元形成三个区隔。

在10万元以下，海洋网用海鸥、海豚和驱逐舰这三张牌独占鳌头；在17万元以上，王朝网更占优势。

王朝网制胜的关键：

牢牢地抓住了中年男性的心

营销，关键是要抓住某一个人群，集中资源满足一个他们的基本需求，而王朝网成功的关键则主要是抓住了中国汽车市场的购车主力——中年男性。

我们先来看大盘数据。

从地域来看，四五线县城男性用户对中国车市的销量贡献，从2014年的39.03%下降到2023年的22.98%。

而新一线、二线和三线城市的销量贡献在2023年达到70%。

从年龄分布来看，35岁以内的男性对中国车市的销量贡献，从2014年的74.86%大幅降至2023年的35.10%。而35岁到54岁的男性对中国车市的销量贡献在2023年高达50%。

换句话说，在中国汽车市场，得大叔者得天下。

从购车需求来看，在2014年，国内男性用户的购车原因是上下班通勤，占比高达64.34%，其次才是商务接待，换句话说，非常聚焦工作商务场景。

但2023年，国内男性用户购车的主要原因是自驾游，占比高达51.67%，而上下班与商务接待的占比则大幅降低。

换句话说，国内男性用户更顾家了。

从车型级别看，2023年，国内男性用户购买最多的车型是紧凑型占比高达51.59%，而中型和中大型的占比则分别为26.91%和14.79%，其中SUV车型占比高达54.09%。

相比之下，2014年，国内男性用户购买紧凑型的占比是59.03%，轿车车型占比为67.28%。

2023年车型级别越大中国男性用户的渗透率越高，大型高达80.22%，车型功能越多中国男性用户的渗透率越高，MPV则高达91.60%。

可见，国内市场大车化趋势愈发显著。

更为重要的是，中国汽车市场的男性用户，对价格非常敏感，除价格外、能耗、安全、品控等万年不变的基础卖点依旧是他们考虑的首要因素，而智能化、操控、动力放在整个大盘来看依旧是小众需求。

我们再来看比亚迪王朝网车型最基本的特点——用比亚迪先进的插混技术，更省油；大气磅礴的龙颜美学设计更能抓住中年男人的心；以上种种可以说是完美符合了中年男性最基本的需求，从而切下了中国汽车市场上最大的一块蛋糕。

这么来看，比亚迪王朝网的胜利，不仅是技术的胜利，更是强大战术执行能力的胜利，其精准的捕捉人群的能力可见一斑，它不光是在适应市场，更是在抢先创造需求。

总的来看，如今大幅领先的比亚迪根本不惧怕任何追赶，因为它已经具备了足够的深度、广度和速度，这也是它这些年快速崛起的关键所在。