福特汽车是美系车品牌里最具“肌肉感”的品牌，产品线里不乏硬派车型；比如江铃福特烈马和Ranger（游骑侠）。长安福特品牌里的探险者虽然未采用非承载式车身，可是纵置发动机平台相较于同级竞品也是略高一筹的，并且昆仑巅峰版还有后桥托森差速器，具备轻越野的能力。

那么福特汽车2024年10月的表现又如何呢？

来看数据。

品牌销量实现了环比增长，并且是三连涨；看似还是向好的， 只不过与一线合资品牌和自主品牌相比，差距依然是比较大的。究其原因或许与硬派车型的销量偏低有关，福特烈马销量出现下滑，Ranger由于不是乘用车所以不在统计范围内；为何看起来非常威武的福特烈马没有成为畅销车呢？

笔者认为该车有两个限制销量的因素。

具体为：

• 可拆卸顶棚的敞篷设计方案

• 2.3T发动机

在越野车里能与同级SUV抢一抢市场份额的品牌不多，海外品牌里只有奔驰G级，因为这辆车够得上豪华，发动机的性能也确实澎湃。国产越野车里有坦克400/500/700 Hi4-T和方程豹豹5，这些车也有不输同级SUV的座舱，并且通过混动技术降低了油耗。反之，福特烈马可拆卸的顶棚会影响座舱的密封性，座舱也确实没有什么豪华感；所以这辆车能吸引到的只有真正的越野车用户，可是大多数所谓的越野爱好者都不是真正的“越野人。”其需要的是轻越野能力和硬派的气质，以及可以接受的用车成本。

福特烈马并不符合这一部分的越野车用户需求，2.3T的发动机相较于热门国产插混类越野车的耗油量也偏高了。

这辆车注定只能是小众市场里的热门车型。

不过江铃福特或可以考虑引进全新福特撼路者，车身有必要加宽，宽体越野车总是更受欢迎。

长安福特

在长安福特品牌里还有三款车的月销量能破千辆，销量最高的还是轿车蒙迪欧。这辆车的整体水平在同级合资汽车里可以给出好评，其提供了1.5T、2.0T的燃油版和混动版等多个系列选项，混动版在性能方面的表现不输日系混动车，燃油版的性能也不输通用系的君威或迈锐宝XL，综合实力是比较强的。

加之车辆的外观和内饰设计感都挺不错，尤其是内饰，所以这辆车对于偏爱合资品牌的消费者而言是值得关注的。

锐界L用横置发动机平台，属于尺寸较大、有四驱选项但越野脱困能力比较一般的普通SUV。这辆车的整体水平低于探险者，但与别克昂科旗、日产探陆或大众途昂等车相比并不逊色。

而且燃油动力的中端中大型SUV销量整体偏低，锐界L在这些车里的排名并不低。

如果对车辆的操控感要求不高的话，看起来比较硬朗的锐界L是传统选项里比较美式的选择。

福特探险者采用纵置发动机平台，而同级别的上述车辆，或价格更高的凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90等车都还在用横置发动机平台；由此可见福特探险者的标准并不低，只是品牌限制了这款车的产品定位。但对于汽车爱好者而言却是好事情，最起码能以低许多的预算选择到一款高水平的SUV产品。该车建议选项是昆仑巅峰版，该版本属于一步到位的选择，其四驱系统是有一定亮点的。

剩下的冷门车无需赘述，长安福特的锐际在空间和设计两方面略逊一筹；EVOS改了名字并入蒙迪欧系列；福特电马是不错的跨界电动SUV，可惜现在最火的美系电动汽车品牌是特斯拉。

江铃福特品牌里途睿欧实际是用新全顺的底子打造，在MPV车型里另类一些。福特领裕和领睿是本土化车型，没有特别的亮点；其中的福特领睿售价低一些，门槛价是12万级，车身尺寸也还算大，所以销量可以略高。

这就是福特系列车型的特点。