2024年广州车展将于11月15日开幕,首日为媒体日。
作为年度最后一个大型车展,广州车展深受汽车爱好者们的关注。那么如果准备去看展的话,对于展馆的布局是需要有一定了解的,下面会列出详细的品牌与展馆布局;不过在看图之前可以先了解一下参展品牌。
具体包括:
福特汽车,吉利汽车,大众汽车,别克汽车,沃尔沃汽车,路特斯汽车,丰田汽车、雷克萨斯,比亚迪系列品牌,本田汽车,埃安、昊铂汽车,传祺汽车,奥迪汽车,凯迪拉克汽车,通用汽车,北汽制造新品牌212,红旗汽车,阿维塔汽车,长安汽车,深蓝品牌,一汽奔腾,东风日产,宝骏汽车,长城汽车,保时捷汽车,大众进口车,宝马、MINI汽车,上汽大通、荣威、名爵汽车,东风风行,奇瑞系列品牌,奔驰汽车,林肯汽车,现代汽车,北汽集团、极狐、北京汽车,起亚汽车,宾利汽车,乐道汽车,小鹏汽车,马自达汽车,小米汽车,猛士汽车,系列新势力品牌。
参展品牌相当多,参展车辆也相当多;但其实一直以来都还是这些品牌不断制造着话题,广州车展会有多少新意就不好预测了。
以下为具体展馆与品牌布局。
一汽大众捷达、上汽通用雪佛兰、捷豹路虎、极星汽车、斯巴鲁、捷尼赛思、启辰汽车、远航汽车、大运汽车、劳斯莱斯等。
其次缺席的品牌基本都是冷门品牌,劳斯莱斯当然例外,这个品牌似乎也没有什么频繁参展的必要性,品牌力已经达到顶流水平。在这些品牌里的斯巴鲁和捷尼赛思是进口车品牌,捷尼赛思是现代起亚的高端品牌,其品牌销量一直非常低,参展的意义确实很小。
斯巴鲁是个很另类的品牌,其偏爱采用水平对置发动机,可是车型普遍不是极致追求操控的轿跑车,诸如普通轿车和SUV用这种发动机的意义不大;加之其采用的发动机多为自然吸气机型,动力羸弱,所以销量也比较差。
雪佛兰汽车10月销量有所增长,但驱动增长的只有价格不断下探的入门级轿车科鲁泽,其余车辆均为冷门车。启辰汽车是东风日产子品牌,表现不是很抢眼。远航汽车只有一款高端大型新能源轿车,月销量有几百辆,参展意义不大。捷达、捷豹、路虎等品牌的产品线阵容都很简单,车辆也都为人熟知;并且没有什么新技术,所以对这些品牌感兴趣则不用关注广州车展了。
北汽制造212、极石汽车、乐道汽车、翼真汽车属于新参展品牌,其次之前缺席又重新参展的品牌还有东风英菲尼迪、东风风行、宝骏汽车、一汽奔腾等。
在这些品牌里比较有看点的是212、极石、宝骏,北汽制造带来的全新越野车型212 T01综合水平较高,实力完全能与坦克300、BJ40等车比肩,动力上还略有优势;只不过品牌知名度较低,此次参展还是为提高品牌曝光率。不过预计这次还会带来一些改装版,以及一些改装套件,对于越野车爱好者而言会比较有吸引力。
极石汽车的存在感不高,因其只有一款量产车,叫做极石01;每个月的销量在五百辆左右,所以属于冷门品牌和冷门车。但是这款车还是很有看点的,作为承载式架构的硬派风格SUV,其属于“方盒子”一类;车辆采用增程式四驱系统,性能强劲,而且有一定轻越野脱困能力。
车辆的能耗、空间表现也可圈可点,作为中大型SUV,售价在30万元左右还是很有些性价比的。
宝骏汽车会带来一到两款新车,包括该品牌的首款中型轿车;其次应当会带来宝骏悦也的改装版,这款K级风格的小车还是很有眼缘的。可惜的是宝骏汽车没有增程车型,如果能推出增程版宝骏悦也和增程四驱选项的话,这款车很有可能成为爆款;同时宝骏云朵也可以考虑打造增程版,车辆定义为家用型紧凑级跨界MPV,或许也会有意想不到的收获。
其余品牌不再赘述,因为近期没有值得关注的新车型,但也不排除会在车展发布新产品。
关于广州车展就先进到这里,如果有值得讲解的新车型会及时同步。
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