仰望品牌最新大型轿车内饰设计稿图发布了，作为比亚迪旗下定位最高的品牌，作为轿车里的最大尺寸车型；这辆车的中控台设计相当传统，采用的是飞翼式中控台，也就是左右对称式的方案。
中控屏是嵌入式。
从稿图可以看出整个中控台没有物理按键和电子换挡杆，预计会采用怀挡或更特殊的换挡方案。
车辆采用四座布局，预计该车将定义为行政级座驾。
这样的中控屏看起来有些似曾相识之感，似乎在沃尔沃等传统品牌里比较多见；汽配城倒是也有一些类似的竖屏改装方案，但基本没有配置控制功能。两车应当还是屏幕，并且屏幕延伸到侧面，很有可能配备电子后视镜。右侧应当是副驾驶娱乐屏。后排扶手岛台应当包括隐藏式冰箱，扶手中间是控制座椅和空调的屏幕。
现在的高端电动汽车内饰设计基本都是这样，仰望U7能否带来惊喜还是要看实车，该车将于11月15日开幕的广州车展发布；新车型已经开启预定，预计售价应当会是百万级。
因为仰望品牌目前没有售价低于100万元的车，仰望U8售价109.8万元，跑车U9售价168万元；仰望U7的命名或说明该车定位略低于仰望U8，但如果有多个系列的话，预计其旗舰版售价也会达到一百万元以上。
车辆的外观设计已经确认，有比亚迪汽车的风格，在海洋品牌和腾势品牌里可以找到世界诶风格近似的车。
图1：仰望U7
图2：腾势Z9 GT
图3：海豹
腾势Z9 GT和仰望U7的车身轮廓有些相似，Z9 GT的车身尺寸为5220*1990*1500毫米、轴距3125毫米；仰望U7的车身尺寸为5268*1998*1517毫米，轴距3160毫米，两车尺寸也基本相当，不过在细节方面还是有较大差异的。海豹的大灯设计与仰望U7有些相似，不过这也可以接受，毕竟三个品牌都是比亚迪的子品牌。
同时这三辆车的驱动系统也是有差距的，海豹四驱版是双电机，腾势Z9 GT则是三电机，仰望U7用到了四电机。
电动汽车通过增加电动机的方法能有效提升车辆的性能。
至于四电机驱动平台会带来哪些特别的功能还无法确认，或许有比较特殊的“蹦蹦跳”的设计，或者是通过轮速差原地掉头；不过现在的一些自主品牌通过前后轮同步转向实现了原地掉头，这项功能没有多抢眼了。
所以仰望U7的看点还是性能和操控极限，或许麋鹿测试的成绩会比较突出，拭目以待。
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