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家庭 MPV 的新选择,试驾上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊

汽车与旅行 3146浏览 2024-11-26 IP属地: 山东
MPV市场的竞争其实远比大家想象的要激烈,曾经风头无两的阿尔法、一直稳如泰山的GL8、国产冉冉新星的D9,哪一个单拎出来都是独当一面的存在。但是这些车往往都过于注重商务属性,家庭用户买来总像是“开公司车”。不过现在,荣威给了家庭一个新的选择,iMAX8 DMH来了。

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22 年我去试驾了荣威 iMAX8 的纯电版,当时整体体验下来的感觉还是很不错的,有舒适性又不至于太软导致晃动较大。而在时隔两年后,荣威终于推出了 iMAX8 的 DMH 版,也就说插混版相比纯电版来说,插混版就更适合家用出行,毕竟受限没那么大。恰逢荣威 iMAX8 济南试驾活动,可以有机会深度试驾一下。
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用一个词评价iMAX8 DMH的外观,我会选择“宜家”。外观温润舒展,毫无威严的架子,能想象到进出这台车都是满脸微笑,准备出游的欢乐家庭,这与其他重视商务的其他对手形成了很大的差异性。
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与现在新势力品牌过分追求简洁不同,荣威iMAX8 DMH车内给人一种传统品牌的安心感。不论是配色、材质,还是功能、体验,这台车都给人一种熟悉的感觉。
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荣威 iMAX8 DMH 的车头设计与纯电版保持高度一致,都是一种有些偏商务属性的外观造型设计,格栅采用了倒梯形的风格,内部有大量镀铬设计。尺寸方面,荣威 iMAX8 DMH 的长宽高分别为 5016*1909*1802mm,轴距为 3000mm。来到车侧能够看到,荣威 iMAX8 DMH 采用了传统的设计风格,整体的线条都是横平竖直的设计,所以第三排和后备箱的空间能够得到保障。
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内饰的变化可以说是相当大,主要是中控屏和方向盘的升级。新款iMAX8告别了前代的商务风,改走更符合国人审美的中国风路线。坐进驾驶座,环抱式座椅的包裹感很强,方向盘采用了全新的双幅式设计,在握持感方面,全新的方向盘握上去大小合适,功能键方面,左侧是辅助驾驶功能控制键,右侧则是多媒体功能控制键。
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作为一款要往家庭需求去的 MPV 车型,无论是开还是坐都要舒适且不会有多余的晃动才行。1.5T发动机+176kW最大功率电动机,iMAX8 DMH新陆尊的动力表现还是可圈可点的,整体上十分轻盈,不会有大车的迟钝感,不论是在高速上,还是在城市中,都会有足够的动力储备。
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动力方面,无论什么模式下,都不会有太猛的加速体验,毕竟电机功率放在这。但对于一款 MPV 来说,iMAX8 DMH 的动力完全能够让你在高速上完成快速超车,只要深踩加速踏板就能实现,并且动力相应来的还是比较快的。在通过井盖、接缝和细碎颠簸路面时,iMAX8 DMH 通过的都非常干脆,车身不会有多余的晃动。并且单侧压过井盖的时候,也不会让乘客感觉到太大的冲击,对于这种情况能有一个不错的过滤。
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前面也有说到,避震的回弹非常快,所以当我们在以一个相对较高的时速过弯时,车辆不会有太过明显的侧倾表现,可以让你在自己开车的时候稍微激进一些。当然,如果是带家人出行的话,这种体验也比较软的悬架要舒适。

并且在动力和能耗方面,此次实际体验下来能够感受到动力是完全满足需求的,并且在长途出行中,超车也能够做到游刃有余。而在能耗上,这次试驾综合下来的油耗在 5.8-5.9L 左右,对于一款 MPV 来说,我觉得这个油耗能够接受。

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方向盘方面,无论哪种模式下,都不会有太清晰的指向性体验,或多或少都有一点虚位,可以让你不至于在高速行驶时太过紧张,能够较为轻松的开这辆五米的大车。
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写在最后:随着市场的内卷加剧,各家厂商的新能源新车价格真是一落再落。iMAX8 DMH新陆尊售价19.99-24.99万元,这与此前燃油版车型售价几乎完全持平,尺寸虽然是家用 MPV 车型中较大的存在,但带来的好处就是乘坐空间更大,并且在舒适性方面相对来说也更好。所以如果你是想要购买一款空间好,油耗低的 MPV 车型,我觉得可以在上市后去店里看看荣威 iMAX8 EV,看看这款车型是否能够满足需求。

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汽车历史 新能源
 
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