2024年11月份的新势力汽车品牌销量快报陆续确认，排名靠前的品牌均已确定数据，所以本期的排名已经没有悬念了。
不过排名最好还是分为两类，因为真正的新势力品牌应当是创立时间较短的，由年轻的车企创立的新品牌；而现在还有一些新势力品牌实际为传统车企打造的新品牌，将其放在一起对比是有失偏颇的，所以下面就来看一看两个排名。
真正的新势力品牌排名：
理想，48740辆，同比＋19%、环比－5%
鸿蒙智行（问界/智界/享界/尊界），41931辆，无同比数据、环比＋1%
零跑，40169辆，同比＋117%、环比＋5%
小鹏，30895辆，同比＋54%、环比＋29%
蔚来，20575辆，同比＋29%、环比－2%
另有小米汽车的20000＋，无同、环比准确数据。
现在真正的新势力品牌已经很少了，主力品牌就是“蔚小理”和四个品牌组成的鸿蒙智行，以及零跑汽车。哪吒汽车也算是真正新势力品牌里知名度较高的，但是截止发稿前尚未公布11月销量数据。
目前的新势力汽车品牌格局没有什么变化，前三名是依靠增程和纯电双线战略实现了销量的领先；在充电设施密度不够大的阶段里，造增程汽车的销量必定会高一些，这并不奇怪但也没有什么值得大书特书。小鹏汽车有自己的思路，狭义乘用车业务是其现阶段重要的业务，但是笔者认为小鹏汇天应当才是这家企业未来的战略重心。
蔚来汽车不容小觑，因其为销量最高的纯电动高端汽车品牌，品牌销量的表现其实是令许多车企羡慕的。并且这家车企将重心放在了换电业务之上，这是其打开未来市场的筹码。只要换电站密度足够大，那么支持换电的电动汽车就一定比只能充电的电动汽车更具竞争力——消费者没有必要排斥补能方案更丰富的电动汽车，更不会排斥完全不用为动力电池组未来更换成本烦恼的电动汽车。
蔚来汽车的潜力很大。
再看排名：
广汽·埃安，42301辆，同比＋2%、环比＋6%
长安·深蓝，30895辆，同比＋123%、环比＋29%
吉利·极氪，27011辆，同比＋106%、环比＋8%
长安·阿维塔，11579辆，同比＋180%、环比＋15%
东风·岚图，10856辆，同比＋55%、环比＋7%
综合排名的前十名则是理想汽车、埃安汽车、鸿蒙智行、零跑汽车、深蓝汽车、小鹏汽车、极氪汽车、蔚来汽车、小米汽车、阿维塔汽车。
在这些品牌里产品整体定位略低的是埃安和深蓝两大品牌，主攻10~20万元的汽车市场；剩下三个品牌主攻中、高端汽车市场，极氪和阿维塔主攻轿车和SUV，岚图品牌目前的主力车型是MPV。
其余品牌还有上汽集团智己汽车的10007辆，比亚迪腾势汽车的10002辆，其余月销量低于一万辆的品牌暂时不讨论了。哪吒汽车的11月销量可以多关注，毕竟近期与哪吒品牌和合众汽车的消息不够积极。其余新势力品牌还需要关注远航汽车，其属于大运集团，目前的状况比较危险，有可能支撑不了。
关于新势力品牌的11月销量就讲到这里，总而言之，传统车企新品牌应当有更好的表现，真正的新势力品牌能否维持住先发优势也还需要继续观察。
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